загрузка...
загрузка...
На головну

Наведіть схему сушіння обмоток силових трансформаторів втратами у власному баку. Опишіть процес сушіння. Вкажіть параметри сушки. Вкажіть переваги і недоліки методу

Питання 11. викреслив схему сушіння обмоток силових трансформаторів втратами в стали. Опишіть процес сушіння. Вкажіть параметри сушки. Вкажіть переваги і недоліки методу.

Сушку проводять на місці установки трансформаторів при будь-якій температурі навколишнього середовища, але зі зливом масла з баків.

Сушка втратами у власному баку (втратами в сталі).

Іноді цей метод називають індукційним. Нагрівання відбувається втратами в баку, для чого на бак трансформатора намотують намагнічувальної обмотку (рис.1).

Розрахунок обмотки ведуть у такий спосіб. Число витків:

де U-напруга джерела струму, В;

l-периметр бака, м.

значення А визначають по таблиці в залежності від питомих втрат Р:

 DР  0,75  0,8  0,9  1,1  1,2  1,4  1,6  1,8  2,5
А  2,33  2,26  2,12  2,02  1,97  1,87  1,74  1,65  1,59  1,54  1,42  1,34

де ДоТ - коефіцієнт тепловіддачі, для утепленого бака ДоТ = 5, для неутеплених ДоТ = L2 кВт / (м2? град);

F- площа поверхні бака трансформатора, м2;

F0-площа поверхні бака, зайнята обмоткою, м2;

tk -температура нагріву бака, зазвичай дорівнює 105 ° С;

t0 -Температура навколишнього середовища, 0С.

Малюнок 1-Схема сушіння втратами у власному баку.

а-однофазна обмотка; б-трифазна: 1-трансформатор, 2-намагнічує обмотка, 3-джерело живлення.

Температуру нагрівання трансформатора регулюють зміною напруги, що підводиться, числа витків намагничивающей обмотки і періодичними відключеннями харчування намагничивающей обмотки.

Питання 13. Перерахуйте види робіт з обслуговування електродвигунів, згідно системи ППРЕсх. Дайте визначення видів робіт. Перерахуйте операції з технічного обслуговування за асинхронними електродвигунами. Перерахуйте операції з поточного ремонту асинхронних електродвигунів.

Згідно системи ППРЕсх встановлюють такі види робіт: технічне обслуговування і два види ремонту: поточний і капітальний.

Технічне обслуговування- Комплекс робіт для підтримання справного стану і працездатності електродвигунів в процесі експлуатації. При цьому очищають його від пилу і бруду, регулюють кріплення, оглядають його і усувають виявлені дрібні несправності, а також перевіряють заземлення, ступінь нагріву (корпус, контактні кільця, підшипники), відсутності ненормальних шумів при роботі, центрування приводу.

Поточний ремонт (ТР) - Основний профілактичний вид ремонту, що забезпечує довговічність і безвідмовність роботи електрообладнання. Шляхом чистки, перевірки, заміни швидкозношуваних частин і налагодження обладнання підтримують в працездатному стані до наступного планового ремонту. В обсяг ТР електродвигунів входять операції ТО, демонтаж, транспортування, дефектація, розбирання і його ремонт, крім ремонту базових вузлів (обмотки, активна сталь і т. П.).

Капітальний ремонт (КР)-найбільш складний і повний за обсягом вид ремонту. При цьому електрообладнання повністю розбирають, ремонтують, включаючи базові вузли, наприклад обмотки двигунів, при необхідності модернізують з метою підвищення експлуатаційної надійності електрообладнання.

При ТО електродвигунів необхідно:

- Очистити корпус електродвигуна від пилу і бруду і переконатися в тому, що немає тріщин в станині, підшипникових щитах і фланцях;

- Перевірити, як затягнуті болти і гайки і надійно кріпиться електродвигун до фундаменту або робочої машині, підтягнути ослаблені болти і гайки;

- Проконтролювати щільність посадки шківа, напівмуфти або зірочки, якщо потрібно, зміцнити їх;

- Перевірити, чи надійно заземлений корпус електродвигуна, розібрати ослаблені і окислюються контакти, зачистити їх поверхні до металевого блиску, змастити технічним вазеліном, зібрати і затягнути, замінити заземлення при обриві;

- Зняти кришку коробки висновків і перевірити цілість ізоляційного покриття вивідних кінців обмоток електродвигуна і проводів, що підводять живлення; зміцнити ослаблені контакти, а окислюються і підгорілі розібрати, зачистити їх поверхні, зібрати і ізолювати;

- З'ясувати, чи добре змащені підшипники; якщо потрібно, наповнити камеру мастильним матеріалом до 2/3 її об'єму;

- Виміряти опір ізоляції обмотки статора між фазами і фазами і корпусом (повинно бути не менше 0,5 МОм), попередньо відключивши електродвигун від мережі;

- В разі значного зниження опору підсушити обмотки;

- Перевірити, чи немає заїдання в підшипниках і не зачіпає ротор про статор, повертаючи рукою ротор відключеного електродвигуна;

- Включити електродвигун і переконатися в тому, що немає сторонніх шумів, характерних для несправного двигуна або робочої машини;

- Проконтролювати ступінь нагріву корпусу і підшипникових щитів.

При ТР електродвигунів необхідно:

- Проводять всі операції технічного обслуговування;

- Демонтують з фундаменту і доставляють в майстерню;

- В майстерні проводять дефектацию електродвигуна, розбирають його, очищають окремі вузли і ремонтують їх;

- Просочують і сушать обмотки (при необхідності), перевіряють підшипники і замінюють їх (при необхідності), ремонтують або замінюють деталі;

- Збирають електродвигун і відчувають;

- Після фарбування двигун доставляють на робоче місце, монтують і перевіряють його роботу під навантаженням спільно з робочою машиною.

Питання 10. викреслив схему токового способу сушіння обмоток електричних двигунів. Опишіть процес сушіння. Вкажіть переваги і недоліки методу. «-- попередня | наступна --» Питання 14. Перерахуйте методи зняття пошкодженої обмотки. Дайте пояснення по кожному з них. Зробіть їх порівняльний аналіз.
загрузка...
© om.net.ua