загрузка...
загрузка...
На головну

Опишіть схеми пуску, вкажіть переваги і недоліки схем. Проаналізуйте пуск електродвигуна із зірки на трикутник

Асинхронні електродвигуни з короткозамкненим ротором включають в мережу в основному безпосередньо на повне напруга. Однак в момент запуску виникає пусковий струм, який в 5-7 разів більше номінального. Це призводить до зниження напруги в мережі. У зв'язку з цим необхідно стежити, щоб в момент запуску напруга в мережі не знижувався нижче 15-20% номінального. Якщо зниження напруги перевищить 30%, двигун не запуститься, а працюючі електродвигуни можуть зупинитися.

Види пусків двигуна:

1. Прямий пуск найбільш простий. Чи включається рубильник або автоматичний вимикач QF і електродвигун запускається (рис.1). Цей спосіб можливий тільки при достатній потужності джерела живлення і значній площі поперечного перерізу проводів, за допомогою яких електродвигун підключається до мережі живлення.

Малюнок 1 Прямий пуск двигуна.

Для зниження пускових струмів асинхронних короткозамкнених електродвигунів застосовують такі способи: пуск через опору і реактори, автотрансформаторним пуск, пуск електродвигуна з перемиканням обмоток із зірки на трикутник.

2. Пуск електродвигуна через опору і реактори здійснюється при зниженій напрузі внаслідок включення в ланцюг обмоток статора активного або індуктивного опорів. Реактор являє собою котушку індуктивності, провід якої намотаний на каркас з ізоляційного матеріалу. При таких схемах пуску (рис. 2, б і в) встановлюють два вимикача - лінійний КМ1 і прискорення КМ2. За допомогою першого вимикача електродвигун включається в мережу через опір або реактор. При досягненні поминальної частоти обертання двигуна другим вимикачем шунтируют опору або реактори, тобто переводять двигун в нормальний робочий режим.

Малюнок 2: а). пуск двигуна через опір; б). пуск двигуна через реактори.

3. Пуск електродвигуна через автотрансформатор (Рис. 3) застосовується при великих кратностях пускового струму. Спочатку включають вимикач КМЗ, за допомогою якого з'єднуються обмотки автотрансформатора в нульову точку. Потім включається лінійний вимикач КМ1. і двигун запускається при номінальній напрузі. Через деякий час розмикаються контакти КМЗ і включається контактор прискорення КМ2. Двигун при цьому перекладається в нормальний робочий режим при повному напрузі мережі.

недоліки: автотрансформаторним пуск доріг і застосовується в тих випадках, коли потрібні значні пускові моменти, а живить мережу не допускає великих пускових струмів.

Рисунок 3 Пуск електродвигуна через автотрансформатор

4. Пуск електродвигуна з перемиканням обмоток статора із зірки на трикутник(Рис.4) застосовують для зменшення пускових струмів. У момент пуску двигуна обмотки включають в зірку, а коли електродвигун розбіжиться, його обмотки швидко перемикають на трикутник. При нижньому положенні перемикача все три кінця С4, С5 і С6 будуть з'єднані між собою і обмотки електродвигуна будуть включені в зірку. Якщо ножі перемикача перевести в верхнє положення, то вони з'єднають обмотку в трикутник.

недоліки: недоліком даного способу є те, що двигун може бути пущений тільки при навантаженні не більше 1/3 від номінальної, крім того, цей метод можна застосовувати тоді, коли двигун повинен бути включений в мережу трикутником.

Малюнок 4 Пуск електродвигуна з перемиканням обмоток статора із зірки на трикутник

Питання 5. Перелічіть способи пуску асинхронних електродвигунів. Наведіть схеми пуску. «-- попередня | наступна --» Запишіть терміни проведення оглядів ПЛ. Опишіть обсяг робіт, що проводив при оглядах ПЛ.
загрузка...
© om.net.ua