загрузка...
загрузка...
На головну

Історія розвитку туризму

Культурно-історичні чинники

етнічні чинники

Етнічні передумови розвитку міжнародного туризму полягають у тому, що нашу планету населяє велика кількість різних народів, кожен з яких має свою історію, культуру, традиції, звичаї, релігію. Безліч людей внаслідок зростання освітнього і культурного рівня прагне познайомитися з життям різних народів в найбільш повному обсязі. Це можна досягти тільки шляхом відвідування зарубіжних країн. Таким чином, міжнародний туризм виступає як засіб пізнання життя інших народів.

Музеї та картинні галереї, виставки, архітектурні пам'ятники і історичні пам'ятки завжди приваблюють туристів. Інтерес до історії, культурі, побуті і традицій інших народів виступає найважливішим каталізатором розвитку міжнародного туризму. У цьому плані культурно-історичні фактори тісно переплітаються з факторами етнічними.

Трудові ресурси створюють можливості забезпечення туристських потреб обслуговуючим персоналом.

Туризм, як явище відомий з глибокої давнини. Історичні матеріали свідчать, що під час розквіту Римської імперії, в літні місяці багато городян направлялися з міста в місця відпочинку, розташовані на узбережжі моря. Римляни, які відвідують монастирі та собори, лікувалися на термальних водах. Крім того, народ збирався з різних провінцій на спортивні змагання.

Після падіння Римської імперії і завоювання її варварами подорожі перервалися і поновилися лише в середні віки, під час поширення християнства. Їх можна визначити як туризм релігійний: паломництво до святих місць.

З'явився навіть "Путівник мандрівника XIV століття", який пропонував детальну інформацію про країни і районах, які треба було перетнути, місця для відпочинку по шляху проходження.

Хрестові походи викликали нову хвилю подорожей, так як походи хрестоносців супроводжувалися посиленням торгівлі.

Подорожі для отримання насолоди і освіти отримали своє поширення в період Відродження. Великі морські подорожі в кінці XIV і в XV ст. відкрили нові горизонти епохи - відкриття Америки, освоєння нових земель в Африці і Азії. Вони викликали інтерес і бажання пізнати нові землі і народи, що відкрило нову еру в історії подорожей.

Починають з'являтися численні книги мандрівників зі своїми враженнями, що охоплюють період від XVI до XVIII століть.

У період з XVI і до XIX ст. формуються основи сучасного туризму. Саме в цей період складається поняття "великий тур" ( "велике турне"), яке в подальшому перетвориться в сучасний термін "туризм". В цей же час створюються місця відпочинку, одні з яких доживе до наших днів, а інші втратять своє значення.

У XVII ст. юнакам із знатних англійських сімей рекомендуються подорожі на континент з метою поповнення знань і отримання життєвого досвіду. Такі подорожі стають звичайною нормою і тривають від одного до трьох років, з огляду на ненадійність і повільність транспорту тієї епохи. Головним мотивом подорожей було прилучення до знань і культури. Ці подорожі породили "великий тур" або подорож по Європі (в Париж, Флоренцію, Венецію і т. Д).

В результаті цих подорожей в кінці XVII ст. і на початку XVIII ст. з'явилося безліч книг, в яких даються рекомендації, як подорожувати, яку користь можна отримати в різних країнах. Вивчення бібліографії цих видань дає характеристику таких країн як Франція, Італія, Німеччина, а також засобів пересування, місць проживання, що дозволяє скласти карти описуваних місць.

В кінці XVI ст. з'являється інтерес до термальних вод, лікувальний ефект яких був відомий з давніх часів. У XIX ст. виникає бум в розвитку курортів на мінеральних і термальних джерелах.

Однак уже в кінці XVII ст. починає проявлятися нова тенденція: зростаюча популярність морських купань. В середині XVIII століття пропагується теза про користь морських купань, що активізує нову форму подорожей. Мода на морські купання протрималася до цих пір. Те, що сталося з курортами на термальних водах, повторилося і з морськими курортами, разом з хворими виїжджали люди, охочі там розважитися.

Починаючи з другої половини XVIII ст. і до початку XIX в. відбувається важливий поворот у розвитку туризму. Економічні і соціальні зміни, що відбулися в результаті Великої промислової революції, привели до виникнення середнього класу, який набував нові звички і бажання, зокрема в сфері відпочинку. Крім того, в зв'язку з винаходом парового двигуна змінилися засоби пересування. З'явилися пароплави і залізничний транспорт, що привело до збільшення кількості подорожуючих заради задоволення.

Залізниця давала велику перевагу в швидкості в порівнянні з колишнім транспортом, а також зручність для пасажирів. Компанії, які будували залізниці, були приватними.

Туризм з самого початку був тісно пов'язаний із залізницею. Перші подорожі залізницею були організовані з Лондона Томасом Куком, який вважається піонером і творцем сучасної концепції агентств подорожей.

З іншого боку, залізничні компанії розвивали будівництво жител навколо вокзалів, організовували спеціальні поїзди в курортні місця.

Завдяки розвитку пароплавства, збільшилася рух з Європи в Америку і навіть на Далекий Схід, отримали розвиток британські пароплавні компанії, які ввели регулярні рейси між основними портами світу. Відкриття Суецького каналу в 1869 р значно скоротило відстань до Далекого Сходу.

В кінці XIX в. починається величезна еміграція з Європи в Америку, що відбувалася в примітивних умовах, яким протистояли розкішні пасажирські рейси вищих верств суспільства.

У другій половині XIX ст. туристичні тенденції поділялися на дві частини: частина туристів воліла постійне перебування на пляжах або бальнеологічних курортах, інша частина вважала за краще розваги і подорожі.

Уподобання і мотивації туристів в цю епоху були наступними:

1. Пляжі як на холодній півночі Європи, так і на найбільш жаркому Середземному морі, особливо на Лазурному березі.

2. Бальнеологічні численні центрально-європейські курорти (німецькі, французькі і т. Д.).

3. Казино на півдні Європи (Сан-Себастьян, Монте-Карло і т. Д.).

4. Контакти з природою, зимові види спорту, головним чином, в альпійській зоні Швейцарії та Італії. У цей час створюються численні екскурсійні центри.

З середини XIX в. до Першої Світової війни виявився своєрідний туристичний "бум". Туристичний рух отримало дуже широке поширення. З місцевого (локального) феномена, туризм перетворився в явище світового значення для таких країн як Австрія, Швейцарія, Франція, Великобританія, Італія, які отримали від нього значний прибуток.

Торкаючись еволюції туризму в Західній півкулі в цей же час, можна відзначити наступні найбільш важливі події:

а) Сполучені Штати. Створення перших національних парків (1872 г. - Єллоустонський парк), туристичних центрів на Атлантичному узбережжі, включаючи Флориду (1824 г. - курорт Атлантик-Сіті).

б) Аргентина, Чилі, Уругвай. Створення в кінці XIX в. приморських курортів.

Феномен туристичного "буму" в XX в. починається після Другої Світової війни, коли виникають умови для розвитку масового туризму. У цей час переважав туризм еліти, який відвідує пляжі півночі Європи, бальнеологічні курорти і здійснює морські круїзи. Можна виділити наступні періоди розвитку туризму.

1. З початку століття до кінця Першої Світової війни (1900 - 1918 рр.).

1. Еволюція транспорту.

Поява автомобіля і автобуса як засобу колективного транспорту датується 1914 - 1921 рр., Коли почався серійний випуск засобів пересування.

2. Туристичні потоки.

У Європі відбувається туристичний "бум" за участю заможної частини населення. Потоки прямували в першу чергу до Швейцарії, на відомі курорти Франції, Норвегії, Італії та Великобританії.

2. Період між війнами (1918 - 1939 рр.).

У цей період відбуваються великі зміни в розвитку туризму, пов'язані з кризою економіки в США в 1929 році і депресії в Європі, знеціненням валют. Ця криза повторюється в 1938 р перед Другою Світовою війною.

Цей період характеризується повільним підйомом туризму. Виробляються експерименти на транспорті, зокрема, в авіації. Засоби пересування, що залишилися після війни, пристосовувалися як транспорт для пасажирів. Англійці почали проводити екскурсії на автобусах в район боїв у Франції, а пізніше кинулися на Лазурний берег, в Іспанію та інші райони Європи. У 1935 р екскурсії досягли півночі Африки і в тому ж році були здійснені перші екскурсії на автобусах з Англії до Ленінграда і Москви.

Помітним явищем в цей період стало зародження цивільної авіації.

Ветот період все ще продовжує переважати елітний туризм, який віддавав перевагу пляжам півночі Європи і деяким районам Середземномор'я; практикувався лижний спорт в Альпах.

Швейцарія продовжувала залишатися головною туристичною країною. Поряд з нею Франція, Бельгія та Італія брали найбільшу кількість туристів.

В Італії та Німеччини, також як в Австрії та Франції, починає розвиватися соціальний туризм.

3. Друга Світова війна (1939 - 1945 рр.).

Протягом цих шести років стався економічна криза, що призвів до повної зупинки розвитку туризму. Післявоєнне відновлення тривало близько п'яти років і з 1950 року починається новий підйом туризму, який ознаменував "золотий" період туристичного буму.

З відновленням світу і затвердженням нового міжнародного порядку під егідою ООН з'являються нові можливості в галузі туризму. Починаючи з 1945 р, утворюється цілий ряд організацій, а також приватних і громадських асоціацій, які займалися розвитком туризму.

4. Період туристичного буму (1945 - 1973 років.)

Цей період після Другої Світової війни, що охоплює чверть століття, характеризується найбільшою експансією туризму, з уповільненням в 1967 - 1968 рр., Викликаним арабо-ізраїльської війни. Характерні риси туризму в цей період такі:

а) Розвиток масового туризму, чинниками якого є:

- Політичні чинники. Тривалий мирний період, за винятком регіональних воєн - Корея, В'єтнам і т. Д., Що дозволило розвивати туризм в стабільних політичних зонах - Середземномор'ї, Центральній Європі, США та інших.

- Економічні чинники. Починаючи з 50-х років, збільшується купівельна спроможність широких мас населення в західних країнах як наслідок індустріального розвитку. Зростає середній клас.

- Культурні та освітні чинники. Поширення освіти і культури викликає інтерес до пізнання інших народів і цивілізацій.

- Соціологічні та трудові фактори. Збільшення чисельності міського та індустріального населення, проблеми, пов'язані з напруженим життям, стреси, хвороби і т. П. Пробуджують бажання відпочити, змінити обстановку, побути на природі. У міру поліпшення умов праці, розширюються можливості оплачуваної відпустки, що дозволяє організувати щорічний планований відпочинок.

- Технічні фактори. Великі досягнення в області комунікацій і транспорту - автомобіль, літак і т. Д. - Дозволили подорожувати з більшою швидкістю і комфортом у віддалені райони світу з досить доступними цінами на транспорт і, особливо, на літак.

- Психологічний-комерційні чинники. Розширення інформації і техніки маркетингу дали можливість значної частини населення ознайомитися з усіма аспектами туризму, що в значній мірі вплинуло на їх мотиви більш активно зайнятися туризмом і подорожами.

б) Еволюція системи транспорту.

У цей період широко розвивається комерційна авіація. Авіація переживає технічний прогрес, з'являються реактивні пасажирські літаки, практикуються нічні польоти, збільшується швидкість літаків і можливість перевезення від сотні до п'ятисот пасажирів.

в) Еволюція світових туристичних потоків.

Туристичні потоки і доходи від туризму в цей період часу значно посилюються.

г) Активний розвиток туризму.

Це період розвитку масового туризму, заснованого на економних подорожах з повним обслуговуванням, організованим агентствами подорожей та туристичними бюро. При цьому використовувалися різні види транспорту - чартерні рейси, автобуси, круїзи і т. Д.

Як основні відправляють туристів країни визначаються ФРН, Бенілюкс, США і скандинавські країни. Як країн, що приймають туристів, виділяються країни Середземномор'я, зокрема, Іспанія і Італія.

д) Освіта асоціацій і організацій по туризму.

У цей період утворюється значна кількість туристичних асоціацій та організацій, як національних, так і міжнародних, як громадських, так і приватних, метою яких є зміцнення, розвиток і кооперація в галузі туризму. Серед інших можна виділити:

- Економічні: Загальний ринок Європи (1958), Організація з економічного співробітництва та розвитку, що об'єднала економічно розвинені країни.

- Транспортні: Міжнародна організація цивільної авіації (1944), Міжнародна асоціація повітряного транспорту (1945), Міжнародна консультативна організація (1959).

- Туристичні агенства: Всесвітня федерація туристичних агентств (1966), Міжнародна готельна асоціація (1946), Міжнародний союз національних асоціацій готелів, ресторанів і кафе (1949).

- Туристичні експерти: Міжнародна асоціація наукових експертів в галузі туризму.

5. Сучасний період світового туризму (1973 - 1994).

Інфляційні тенденції на початку 70-х рр., Що ускладнилися нової арабо-ізраїльської війни 1973 р, а також різке підвищення цін на нафту країнами - членами ОПЕК привели до підвищення цін на туристичне обслуговування і, головним чином, на транспорт. Слідом за цим спостерігається скорочення туризму на світовому рівні, що триває до 1978 р, після чого настає приріст. В останні роки відбулися інші політичні і економічні події, що вплинули на розвиток світового туризму: падіння Берлінської стіни в листопаді 1989 р, зміни в Центрально-Східній Європі, війна в Перській затоці і інші.

Характерні риси туризму в цей період:

а) Еволюція транспорту.

У цей період комерційна авіація здійснює як регулярні, так і чартерні рейси. З'являються нові види більш сучасних літаків. У Європі відбувається процес лібералізації авіаційного транспорту. Як і в США з'являються приватні компанії, які конкурують з державними, пропонуючи нові більш підходящі тарифи і створюючи нові послуги.

В Європі спостерігається тенденція поліпшення автотранспорту. Автобуси стають більш комфортабельними, збільшується мережа автострад, що з'єднують відправляють і приймають туристичні країни; поліпшується обслуговування на залізниці, з'являються швидкісні поїзди, які складають конкуренцію авіації на коротких і середніх відстанях.

У цей період збільшується кількість чартерних рейсів, що веде до тенденції зрівнювання тарифів регулярних рейсів з тарифами чартеру.

б) Застосування нової технології в індустрії туризму.

Розвиток інформації в ці останні десятиліття зробили можливим повноцінне включення в сферу туристичних підприємств готелів і транспорту.

г) Політика міжнародної кооперації: створення Всесвітньої туристської організації.

Міжнародна туристична кооперація в цей період грунтується не тільки на двосторонніх договорах між країнами, а й на міждержавній основі. У 1974 р створюється Всесвітня туристична організація.

д) Тенденція на ринку відправляють і приймають країн.

У цей період, як і в попередній, спостерігаються тенденції до збільшення в літній період відпочиваючих трудящих і школярів. Разом з тим, проявляються тенденції до розширення кількості відпочиваючих на Новий рік, Великдень, а також в кінці тижня.

Середземномор'ї займає перше місце в туристичному світі, створюючи конкуренцію між країнами в цій зоні, як, наприклад, конкуренція між арабськими країнами півночі Африки з європейськими країнами цього регіону.

Виявляються і розвиваються інші туристичні зони в світі, як, наприклад, Карибська, острови Індійського і Тихого океанів, а в останні роки країни Південно-Східної Азії.

е) Концентрація управління.

У цей період утворюються мультинаціональні підприємства в секторі туризму, особливо в готельному господарстві, а також зростає кількість туристичних агентств. Також посилюється процес фінансування туризму міжнародними банківськими організаціями.

Економіко-географічні фактори та ресурси «-- попередня | наступна --» Соціально-економічне значення міжнародного туризму
загрузка...
© om.net.ua