загрузка...
загрузка...
На головну

Питання 38. рухом товарів

Рух товару - це планування, здійснення і контроль фізичного переміщення товарів від місць їх виробництва до місць використання. Рух товару - потенційне знаряддя створення попиту. За рахунок вдосконалення системи руху товару можна поліпшити обслуговування або знизити ціни, привертаючи тим самим додаткових клієнтів. Основні витрати товароруху складаються з витрат з транспортування, складування товарів, підтримці товарно-матеріальних запасів, отриманню, відвантаженні і упаковці товарів, адміністративних витрат і витрат по обробці замовлень. Нормальний рівень витрат на організацію руху товару - до 15% обсягу продажів для фірм-виробників і до 25% для проміжних продавців.

Цілі руху товару. Ці цілі встановлюються на основі компромісу між вимогою мінімуму витрат і створенням системи, що забезпечує максимальний сервіс для клієнтів. Максимальний сервіс для клієнтів передбачає підтримку великих товарно-матеріальних запасів, бездоганну систему транспортування та наявність безлічі складів, що сприяє зростанню витрат розподілу. Підприємство повинно знайти відповідний компроміс і сформулювати цілі, якими можна керуватися при плануванні. Наприклад, корпорація «Кока-кола» в системі руху товарів формулює головну мету так: «наблизити кока-колу на відстань витягнутої руки від вашого бажання». Розробивши комплекс цілей товароруху, можна приступити до формування такої системи руху товарів, яка забезпечить досягнення цих цілей. Треба вирішувати такі основні питання: 1) як слід працювати з замовниками, обробляти замовлення; 2) де зберігати, складувати товарно-матеріальні запаси; 3) який повинен бути мінімальний розмір товарно-матеріальних запасів; 4) яким чином слід відвантажувати і транспортувати товари?

Обробка замовлень. Рух товару починається з отримання замовлення від клієнта. Відділ замовлень готує рахунки-фактури і розсилає їх різним підрозділам підприємства. Вироби, які не мають в наявності, записуються в заборгованість. Відвантажуються вироби супроводжуються відвантажувальної і платіжної документацією. Копії відвантажувальних і платіжних документів направляються різним підрозділам підприємства. Для прискорення циклу «замовлення - відвантаження - оформлення рахунку» використовуються комп'ютери та комп'ютерні мережі. Комп'ютер видає документи на відвантаження, оформляє рахунок замовника, вносить корективи в облікові дані товарних запасів, оформляє замовлення на виготовлення продукції для поповнення запасів, повідомляє торгового представника про те, що його замовлення виконане. Все це займає від кількох секунд до кількох хвилин.

Складування. Організація зберігання необхідна, тому що цикли виробництва і споживання не збігаються один з одним. Найбільш яскравий приклад - сільськогосподарські продукти, які виробляються в сезон, хоча попит на них постійний. Організація складського зберігання допомагає усунути ці протиріччя. Підприємство може або мати власні склади, або орендувати місце в складських організаціях. Ці комерційні склади зберігають товар і надають платні послуги з його огляду, упаковці, відвантаження та оформлення рахунків-фактур. Підприємства користуються складами тривалого зберігання і транзитними складами. На складах тривалого зберігання товар перебуває протягом тривалого часу. Транзитні склади отримують товари з різних підприємств і від різних постачальників і намагаються в найкоротший термін відвантажити їх в місця призначення. Сучасні склади обладнані автоматизованими системами вантажопереробки, які управляються комп'ютерами.

Підтримка товарно-матеріальних запасів. Рішення про рівень товарно-матеріальних запасів має важливе значення в сфері руху товарів, впливаючи на рівень задоволеності замовника. З одного боку, фірма зацікавлена в тому, щоб мати у своєму розпорядженні запасами товару, достатніми для негайного виконання усіх замовлень клієнтів. З іншого боку, підтримувати великий запас може виявитися нерентабельно. Необхідно знати, чи в достатній мірі зростуть збут і доходи, щоб виправдати збільшення обсягу товарних запасів.

Транспортування. Від вибору перевізника залежить рівень цін, своєчасність доставки і стан товарів у момент прибуття до місць призначення. При відвантаженні товарів підприємство може вибирати той чи інший вид транспорту або їх комбінацію. Залізничний транспорт - найбільший грузоперевозчик в країні. Залізниці - найбільш рентабельний вид транспорту для перевезень навалом вагонних партій вантажів (кам'яного вугілля, руди, піску, сільськогосподарської та лісової продукції) на далекі відстані. Можлива ефективна перевезення окремих видів інших товарів. Вартість перевезення по воді громіздких не швидкопсувних товарів невисокою вартості типу піску, кам'яного вугілля, зерна, нафти і металевих руд дуже мала. Але водний транспорт самий тихохідний і нерідко схильний до впливу погодних умов. Автомобільний транспорт постійно збільшує свою частку в перевезеннях. У містах автотранспорт здійснює основну масу вантажних перевезень. Цей вид перевезень надзвичайно гнучкий, дозволяє використовувати різні варіанти маршруту і графіка руху. Вантажівки в змозі перевозити товар "від дверей до дверей», позбавляючи від необхідності зайвих перевезень.

Трубопровідний транспорт - засіб транспортування газу, нафти, кам'яного вугілля і хімічних продуктів від місць їх походження до ринків. Транспортування нафтопродуктів по нафтопроводах обходиться дешевше, ніж залізницею, але трохи дорожче, ніж по воді. Це, поряд з повітряним, найбільш сучасний в ? д транспорту. Повітряний транспорт набуває все більшої значущості. Хоча тарифи вантажних авіаперевезень найбільш високі, транспортування по повітрю краща в тих випадках, коли основне значення має швидкість або відстані дуже

великі. Часто використання авіаційного транспорту дозволяє знизити рівень товарних запасів, зменшити кількість складів, скоротити витрати на упаковку.

Вибір виду транспорту. Цей вибір здійснюється з урахуванням комплексу факторів. Так, якщо відправник зацікавлений в термінової перевезення, то він зупиняє вибір на повітряному або автомобільному транспорті. Якщо його мета - мінімальні витрати, то робиться вибір між водним і трубопровідним транспортом. Завдяки контейнеризації відправники все частіше вдаються до одночасного використання двох або більше видів транспорту. Контейнеризація - це завантаження товару в ящики або трейлери, які легко перевантажити з одного виду транспорту на інший. Будь змішаний вид транспортування забезпечує відправнику певні вигоди. З плином часу витрати різних видів транспорту змінюються, і необхідно переглядати схеми транспортування.

Структура управління рухом товарів фірми. Рішення про складування, підтримці товарно-матеріальних запасів і транспортування вимагають ретельної координації. Підприємства засновують в своїй структурі функціональні підрозділи з руху товарів, а також постійні комітети, до складу яких входять керівники, відповідальні за різні аспекти діяльності з організації руху товару. Такий комітет на регулярних засіданнях розробляє основні установки щодо підвищення ефективності системи розподілу в цілому

Питання 37. СТРУКТУРА І УПРАВЛІННЯ КАНАЛАМИ РОЗПОДІЛУ «-- попередня | наступна --» Питання 39. Роздрібна торгівля.
загрузка...
© om.net.ua