загрузка...
загрузка...
На головну

Конструктивні системи будівель і їх елементи

Приміщення постів косметичної мийки, технічного огляду та дрібного технічного ремонту.

У гаражах - стоянках для індивідуальних власників постійного і тимчасового зберігання місткістю 100 і більше машино-місць необхідно, відповідно до вимог ДБН 5.01-94 *, передбачати пости косметичної мийки автомобілів, технічного огляду (ТО) і дрібного технічного ремонту (ТР),

- Технічні приміщення для інженерного обладнання;

- Приміщення для чергового персоналу та адміністративні приміщення;

- Приміщення зберігання пожежного інвентарю, приміщення прибирального інвентарю.

До складу технічних приміщень для інженерного обладнання входять:

- Вентиляційні камери;

- Насосна станція пожежогасіння;

- Вузол введення водопроводу;

- Автоматична насосна станція для відкачування води при гасінні пожежі, видалення грунтових вод та інших протікання;

- Приміщення енергопостачання;

- тепловий пункт.

До складу приміщень обслуговуючого персоналу повинні входити:

- Контрольно-пропускні пункти, якщо вони знаходяться в будівлі гаража - стоянки;

- Приміщення чергового;

- Санітарно-побутові;

- Адміністративні.

Склад адміністративних приміщень гаража - стоянки не нормується і визначається завданням на проектування. Вони розміщуються, як правило, на першому поверсі. Площа адміністративних приміщень слід приймати з розрахунку не менше 4 м2 на одного працюючого. В адміністративних приміщеннях рекомендується передбачати природне освітлення.

Для гаражів - стоянок у вітчизняній практиці проектування і будівництва застосовують різні конструктивні рішення. Вибір конструктивного рішення залежить від ряду факторів:

- Розміщення в міській забудові;

- Форми і розмірів відведеного для будівництва ділянки;

- Типу гаража - стоянки;

- Архітектурного і об'ємно-планувального рішення;

- Розрахункової собівартості машино-місця;

- Організації будівництва.

Для несучих і огороджувальних конструкцій багатоповерхових підземних і надземних гаражів - стоянок приймають довговічні і вогнетривкі матеріали: залізобетон, сталь, цегла.

В даний час в гаражному будівництві знаходять застосування різні конструктивні схеми: каркасні, панельні, з несучими стінами з дрібноштучних виробів, комбіновані. У більшості випадків зводять каркасні будинки.

Несучі конструкції каркаса вирішують або за рамної схемою, при якій всі вертикальні і горизонтальні навантаження сприймаються жорсткими вузлами рам, або по связевой схемою з передачею всіх горизонтальних навантажень на жорсткі вертикальні і горизонтальні зв'язки або діафрагми і ядра жорсткості

). Монолітні залізобетонні конструкції по області застосування не мають обмежень і досить дешеві. Їх перевагою також є можливість будівництва в затесненних містобудівних умовах. Використання монолітних залізобетонних конструкцій дозволяє закладати в проект параметри (сітки колон, висоту поверху), точно відповідають обраному типу планувального рішення, габаритам місць зберігання та внутрішньогаражні проїздів,

Наприклад, в гаражі - стоянці на 339 машино-місць, що будується на Біломорсько вулиці, рампа виконана без каркаса з монолітного залізобетону (Додаток 1). Зовнішні та внутрішні стіни мають товщину 200 мм, перекриття - змінну висоту від 160 до 250 мм. Таке рішення дозволило спростити зведення рампи, значно знизити матеріаломісткість.

Сталевий каркас застосовують в надземних гаражах - стоянках всіх типів. Найбільш ефективно - для гаражів - стоянок з Манежної зберіганням, в тому числі, відкритих (Додатки 5, 13, 14).

Сталеві конструкції дозволяють легко і економічно перекривати великі прольоти або можуть мати сітку опор в точній відповідності з габаритами і параметрами елементів об'ємно-планувальної структури гаража - стоянки. У протипожежних цілях сталевий каркас захищають вогнетривкими матеріалами або фарбами. Як захисні заходів передбачають:

- Обетонірованіе колон і балок;

- Оштукатурювання цементною штукатуркою (з вермикулітом, перлитом або азбестом);

- Обшивка листовими матеріалами;

- Нанесення на балки і колони вогнестійких покриттів.

У гаражах - стоянках з каркасом з металу та монолітного залізобетону перекриття, як правило, виконуються монолітними в орендованій або незнімної опалубки з сталевого профільованого листа. Поряд з високою технологічністю виробництва робіт і відмовою від спеціальної інвентарної опалубки, цей метод дозволяє зменшити конструктивну висоту перекриття (наприклад, при сітці колон 6,0 ? 6,0 - до 160 мм). Застосування монолітного перекриття доцільно при складній конфігурації плану будівлі.

Для вибору конструктивного рішення важлива поверховість будівлі. За поверховості гаражі - стоянки можна умовно розділити на дві групи: малоповерхові - 2 ? 3 поверху і багатоповерхові - 4 ? 9 поверхів. Як правило, малоповерхові мають невелику місткість.

У додатках наведені приклади гаражів - стоянок поверховістю 4 ? 9 поверхів з найбільш часто вживаними в сучасному гаражному будівництві варіантами конструктивних рішень.

Варіант 1. (Додаток 1).

4-х поверховий будинок з монолітним залізобетонним каркасом, монолітним залізобетонним перекриттям в знімній опалубці із сталевого профільованого листа. Зовнішні стіни і перегородки з пінобетонних блоків товщиною, відповідно, - 300 мм і 80 мм. На 3-му і 4-му не опалювальних поверхах зовнішні стіни виконані з жалюзійних стеклофібробетона панелей.

Варіант 2. (Додаток 11).

8-ми поверховий каркасний будинок. Матеріал несучих конструкцій - монолітний залізобетон. Огороджувальні конструкції тришарові панелі з негорючих утеплювачем.

Варіант 3. (Додаток 13).

6-ти поверхова каркасна будівля. Колони, балки - металеві, перекриття монолітні. Парапети зовнішнього огородження - збірні залізобетонні панелі.

Варіант 4. (Додаток 10).

9-ти поверховий будинок зі збірним залізобетонним каркасом. Огороджувальні конструкції - збірні залізобетонні панелі.

Варіант 5. (Додаток 2).

4-х поверховий панельне будівля з збірних залізобетонних конструкцій, що випускаються Подільським ДСК.

Для малоповерхових будівель ефективне застосування наступних конструктивних рішень:

Варіант 6. (Додаток 4).

Великопанельне будівля з панелями на два поверхи (Швидкомонтована будівля). Можливе збільшення поверховості до трьох поверхів за рахунок пристрою мансардного поверху.

Варіант 7. (Додаток 16).

2-х поверховий будинок з металевим каркасом, перекриття - з малорозмірних або великорозмірних залізобетонних плит.

Несучі конструкції будівлі: колони, ригелі, перекриття, покриття, стіни. При проектуванні багатоповерхових гаражів - стоянок можуть застосовуватися як металеві колони двотаврового або замкнутого профілю, так і залізобетонні прямокутного або круглого перетину. При використанні металевих колон необхідно проведення додаткових протипожежних заходів. Найбільш обгрунтовано застосування металевих колон при проектуванні холодних гаражів - стоянок малої поверховості, великопрольотних багатоповерхових відкритих або закритих манежного типу.

Залежно від конструктивної системи, каркаси можуть бути балкові або безбалочні, з монолітними або збірними залізобетонними перекриттями.

У перекриттях балочного типу використовують сталеві або залізобетонні балки (ригелі). Залізобетонні ригелі раціонально застосовувати в каркасних будівлях із залізобетонними колонами і невеликими прольотами (до дев'яти метрів).

Металеві балки дозволяють перекривати проліт до 18 метрів і застосовуються в каркасних будівлях, як із залізобетонними, так і з металевими колонами.

Перекриття по сталевих балках здійснюються большеразмерной і малорозмірних залізобетонними плитами. Використання останніх дозволяє знизити товщину перекриття, а також зменшити вартість будівельно-монтажних робіт. Застосування залізобетонних плит перекриття є традиційним рішенням, як для каркасних, так і для панельних будинків гаражів - стоянок.

Монолітні перекриття мають меншу товщину в порівнянні зі збірними і дозволяють перекривати будівлі складної конфігурації в плані. Ефективне застосування монолітного перекриття в орендованій або незнімної опалубки з сталевого профільованого настилу.

Основний тип покриття застосовується при проектуванні будинків гаражів - стоянок - суміщене покриття. Вода з суміщених покриттів відводиться по внутрішнім водостоків.

Стіни гаражів - стоянок виконують з негорючих або, в окремих випадках, важкогорючих матеріалів: монолітного залізобетону, збірних залізобетонних панелей, великих і дрібних бетонних або керамічних блоків, цегли, багатошарових панелей, листових матеріалів.

Стіни можуть бути вирішені як несучі, самонесучі або навісні.

В якості несучих конструкцій в панельних будинках використовуються залізобетонні панелі різних серій.

Несучі огороджувальні конструкції можуть виконуватися збірними залізобетонними із застосуванням панелей різних серій, залізобетонними монолітними або з дрібних блоків і цегли.

Самонесучі огороджувальні конструкції виконуються з одно-, дво- і багатошарових панелей, дрібних блоків з пористого бетону, пінобетону, керамзитобетону, газосилікатних або арбалітових блоків і цегли.

Застосовують наступні конструктивні рішення сходів:

- Збірні залізобетонні марші та площадки;

- Збірні залізобетонні ступені по сталевим або залізобетонним косоурам;

- Монолітні залізобетонні марші та площадки;

- Сталеві косоури, проступи і майданчики.

Специфічним елементом об'ємно-планувальної структури гаража - стоянки є рампи, особливість яких полягає в необхідності організації похилого перекриття. Конструктивне рішення рампи визначається її типом і загальним конструктивним рішенням будинку. Рампи, як і основний обсяг будівлі, можуть бути вирішені в каркасному варіанті або з несучими стінами.

Каркас може бути металевим, залізобетонним монолітним або залізобетонним збірним.

Несучі стіни виконують монолітними залізобетонними, з дрібних блоків або цегли. Перекриття в прямолінійних рампах виконують, як збірними, так і монолітними, в криволінійних рампах, як правило, монолітними.

Зона переміщення автомобілів по вертикалі. «-- попередня | наступна --» ПОНЯТТЯ ЯК ФОРМА МИСЛЕННЯ
загрузка...
© om.net.ua