загрузка...
загрузка...
На головну

СИСТЕМА РЕГУЛЮВАННЯ ВИТРАТИ ПОВІТРЯ

Дивіться також:
  1. Cудебнік 1550 г. Загальна характеристика, система і джерела
  2. GSM- глобальна система мобільного зв'язку
  3. I. Базові поняття мовознавства. Мова як система.
  4. I. Загальна характеристика саморегулювання в економіці Росії.
  5. I. Система джерел конституційного права.
  6. II. ІНТЕГРОВАНА ГЕОІНФОРМАЦІЙНА СИСТЕМА
  7. II. Загальнодержавна система протидії тероризму
  8. II. Система політичних партій Росії на початку ХХ ст.
  9. III. Вегетативна нервова система
  10. III. Система норм і нормативів праці
  11. III. Система органів влади
  12. III. Система органів влади

СИСТЕМА АВТОМАТИЗАЦІЇ КУ.

Система автоматизації містить:

1. систему регулювання процесу топлівосгоранія

2. система регулювання харчування

Додаткова система регулювання:

1. тиску пара, шляхом скидання пари

2. Регулювання тиску палива

3. Регулювання в'язкості палива

4. Регулювання тиску розпилювального пара

Система регулювання процесу топлівосжіганія здійснює паралельне управління витрати повітря і палива з корекцією за вмістом кисню в димових газах.

Склад системи:

1. головний контролер тиску пара

2. регулятор витрати палива

3. система регулювання витрати повітря

На головний контролер надходить сигнал відхилення пара в казані від заданого.

ЄРК = Ркз - Рддп

Рддп - вихідний сигнал датчика тиску пара.

Головний контролер - послідовне КУ з універсальним ПІД законом. У контролері використовується ПІ закон регулювання.

Контролер призначений для забезпечення необхідного тиску пара, вихідний сигнал - задану витрату палива.

Gтз - задає для регулятора витрата палива, який управляє переміщенням регулюючого паливного клапана.

Витрата палива вимірює ДРТ. регулятор містить КРТ (послідовне КУ). Всі контролери в цій системі - послідовні КУ з типовими законами регулювання. КРТ виробляє сигнал заданого положення РТК, МТЗ надходить на добу яка встановлює РТК в положення МТК = МТЗ, добу - стежить система. ІМ - пневматичні мембранні сервомотори 2-ух типів: односторонній з пружиною і 2-х сторонній безпружинні.

Мал. 11.1 Односторонній сервомотор з пружиною.

Мал. 11.2 2-х сторонній сервомотор без пружини

Ру - тиск повітря від підсилювача

Рув, Рун - тиск повітря від підсилювача

Сигнал заданої витрати палива обмежується в ОТО2. в разі появи диму з'являється сигнал Uід на виході ВД.

Забезпечує спалювання палива з необхідним коефіцієнтом надлишку повітря. основна частина системи - контур регулювання перепаду тиску повітря на воздухонаправляющего пристрої. цей перепад вимірюється ДПдв. його вихідний сигнал - dPдв. Сигнал заданого перепаду тиску повітря виробляється в ЗРВ по сигналу Gтз. Для цього в ЗРВ закладається залежність:

Сигнал на виході задатчика коригується за вмістом кисню в газах за допомогою КО2. Відкориговані сигнал:

dРдвз = dРдвр * Кск

Кск - вихідний сигнал КО2

КО2 - повільно діючий регулятор вмісту кисню по заданому значенню значенням:

О2дз = О2д

Помилка вмісту кисню в димових газах:

еО2 = О2дз - О2д

сигнал О2з виробляється в ЗСК в залежності від витрати пари. Вміст кисню вимірюється до2. Регулятор перепаду тиску управляє витратою повітрям.

КРРВ - коректор регулятора витрати повітря

СУЛВ - система управління лопатками вентилятора

СИГНАЛІЗАЦІЯ І ЗАХИСТ КОТЕЛЬНИХ УСТАНОВОК. «-- попередня | наступна --» Електропневматичними РЕГУЛЯТОРИ КОТЕЛЬНІ АВТОМАТИКИ.
загрузка...
© om.net.ua