загрузка...
загрузка...
На головну

Послідовний розвиток машин

Дивіться також:
  1. II. Розвиток внутрішньополітичної ситуації
  2. III. Економічний розвиток у другій половині 1950-х - початку 1960-х рр.
  3. V-: {{12}} 12. Внутрішньополітичний розвиток Росії в 1725-1762 рр.
  4. V-: {{20}} 20. Розвиток освіти і науки в Росії в XVIII в.
  5. V-: {{21}} 21. Розвиток російської літератури і публіцистики в XVIII в.
  6. V-: {{22}} 22. Розвиток російської архітектури в XVIII в.
  7. V-: {{24}} 24. Економічний розвиток Росії в XVIII в.
  8. V-: {{9}} 09. Економічна політика та економічний розвиток Росії в першій чверті XVIII ст.
  9. X. Розвиток демократії
  10. XVII ст .: Основні тенденції в розвиток культури. Громадська думка. Освіта.
  11. А. державне втручання порушує нормальний розвиток економічних процесів
  12. Аварія, її розвиток і ліквідація

універсалізація машин

Універсалізація переслідує мети розширення функцій машин, збільшення діапазону виконуваних ними операцій, розширення номенклатури оброблюваних на них деталей. Вона збільшує пристосовність машин до вимог виробництва і підвищує коефіцієнт їх використання. Головне економічне значення універсалізації полягає в тому, що вона дозволяє скоротити число об'єктів виробництва: одна універсальна машина заміняє кілька спеціалізованих, що виконують окремі операції.

Розширити функції і області застосування машин за допомогою таких дій: введенням додаткових робочих органів, наданням змінного обладнання, введенням регулювань з метою збільшення номенклатури оброблюваних виробів, регулюванням вихідних показників (числа обертів, потужності, продуктивності).

Як приклад універсалізації можна привести поздовжні стругально-фрезерні верстати, що поєднують операції стругання і фрезерування, а також блюмінги-слябінги, розраховані на випуск заготовок як для профільного прокату (блюмов), так і для листового прокату (слябів).

Важливо визначити доцільну ступінь універсалізації. Універсальні машини, розраховані на дуже велику номенклатуру виробів або діапазон операцій, складні по конструкції, важкі, громіздкі і незручні в обслуговуванні. Іноді доцільніше створювати ряд машин, кожна з яких має помірну ступінь універсалізації; в цілому ряд охоплює весь необхідний обсяг універсалізації.

В інших випадках універсальні машини можна доповнити двома-трьома спеціалізованими машинами, призначеними для виробів, що різко відрізняються за габаритами або конфігурації від основного типу виробів.

Додання машині резервів розвитку дозволяє систематично удосконалювати машину і підтримувати її показники на рівні зростаючих вимог народного господарства. Метод розвитку позбавляє від необхідності періодичної заміни застарілих машин, забезпечує на довгі роки стабільний випуск однієї конструкції, дає великий економічний ефект і є одним з головних способів зниження вартості машинобудівної продукції.

Резерви, які закладаються в конструкцію, залежать від призначення машини. У теплових машин вихідна модель повинна володіти резервом робочого об'єму, ресурсами збільшення оборотів і поліпшення теплового процесу. Машини-знаряддя, для яких на першому плані стоїть продуктивність, повинні мати ресурси підвищення швидкохідності і збільшень обсягу і діапазону виконуваних операцій.

У всіх випадках слід забезпечити запаси міцності і жорсткості вихідної моделі. Це не означає, що базова модель повинна бути перетяжеленной. Важливо посилити найбільш напружені деталі і вузли, які можуть стати перешкодою на шляху форсування машини.

Величезне значення має раціональність силової схеми машини, яка визначає загальну, притаманну конструкції здатність до форсировке.

Удосконалення машин нерідко вимагає подальшого введення додаткових агрегатів (редукторів, коробок швидкостей, засобів автоматизації). Необхідно забезпечити їх установку без ломки конструкції машини, залишаючи для них місце і в деяких випадках заздалегідь передбачаючи привалочних поверхні і кріпильні точки.

Поряд з використанням вихідних резервів слід безперервно вдосконалювати машину, користуючись з'являються з плином часу технологічними і конструктивними прийомами і домагаючись зниження ваги, енергоємності, підвищення довговічності, надійності, ступенем автоматизації, збільшення зручності обслуговування.

Яскравим прикладом описуваного напрямку є історія вітчизняного авіаційного двигуна АМ-34, який проіснував в цілому 15 років і завдяки безперервній модернізації залишався на кожному етапі найкращим у світовій техніці авіаційним двигуном. За цей час потужність його була підвищена з 800 до 1800 л. с. за рахунок застосування наддуву, підвищення числа обертів, використання високооктанового, стійкого проти детонації палива. Термін служби зріс з 200 до 1000 год. В результаті вдосконалення двигун останньої моделі зберігав потужність на великих висотах (до 6000 м). ККД гвинтокорилої установки був підвищений шляхом застосування редуктора числа обертів і гвинта із змінним кроком. Вага двигуна внаслідок введення додаткових агрегатів (нагнітача і редуктора) дещо збільшився; однак питома вага його знизився майже вдвічі (з 0,9 до 0,5 кг / л. с.).

Весь цей прогрес був досягнутий за рахунок запасів робочого об'єму, закладених в вихідну модель, і систематичної модернізації двигуна без зміни основної конструкції і її вихідних геометричних параметрів.

Іншим прикладом доцільності закладення резервів в вихідну модель можуть служити металорізальні верстати. Верстати з підвищеною міцністю, жорсткістю і вібростійкістю виявилося можливим без переробок використовувати для нових методів швидкісного і силового різання. Верстати малої жорсткості довелося в нових умовах реконструювати.

Треба відзначити, що метод резервів і послідовного розвитку машини, на відміну від інших, розглянутих вище методів зниження вартості машинобудівної продукції, універсальний і застосовний до всіх категоріях і класах машин, в тому числі і унікальним.

Розмірно-подібні ряди «-- попередня | наступна --» Загальні правила конструювання
загрузка...
© om.net.ua