загрузка...
загрузка...
На головну

межі методу

Дивіться також:
  1. АКУСТИЧНИЙ каротажу (АК). ФІЗИЧНІ ОСНОВИ МЕТОДУ. ІНТЕРПРЕТАЦІЯ РЕЗУЛЬТАТІВ каротажу. АКУСТИЧНИЙ ЦЕМЕНТОМЕР (АКЦ). ВИЗНАЧЕННЯ якості цементування обсадних колон
  2. Алгоритм витратного методу оцінки нерухомості
  3. Квиток 1. Поняття методу і методології юр науки
  4. Боротьба в КПК і Китайському суспільстві з питання про шляхи і методи розвитку країни. 8й з'їзд КПК
  5. У зведенні статистичного матеріалу окремі одиниці статистичної сукупності об'єднуються в групи за допомогою методу угруповань.
  6. Чи вірно наступне визначення подвійної рефлективності в якісних методах?
  7. Взаємозв'язок економетрики з економічною теорією, статистикою і економіко-математичними методами
  8. Можливості Case Study як методу відбору персоналу
  9. Питання № 16. Евакуація за межі території забрудненої РВ. Способи виносу пораненого одним санітарним дружинником (санітаром носієм) без допоміжних засобів.
  10. Вибір методу ціноутворення
  11. Вибір методу ціноутворення
  12. Вибір методу ціноутворення в залежності від ринкової ситуації

Методи утворення похідних машин і їх рядів на основі уніфікації не є універсальними і всеосяжними. Кожен з них докладемо до обмеженої категорії машин. Багато машин (парові і газові турбіни) по конструкції не допускають утворення похідних машин. Неможливо або недоцільно утворювати похідні ряди для спеціалізованих машин, машин великої потужності і т. Д., Які залишаються в категорії індивідуального проектування.

Уніфікація нерідко супроводжується погіршенням, якості, особливо в разі похідних рядів великого діапазону. Крайні члени ряду за габаритами, металоємності, питомою вагою і експлуатаційними показниками, як правило, поступаються спеціалізованим машинам. Таке погіршення можна допустити, якщо уніфікація забезпечує великий економічний ефект, а габарити і вага мають другорядне значення.

Цей метод можна застосовувати для машин загального призначення, обмежено застосуємо, а іноді і зовсім не застосуємо для машин, до габаритам і вазі яких пред'являють підвищені вимоги. У категорії машини підвищеного класу нерідко доводиться відмовлятися від уніфікації і йти по шляху індивідуального проектування.

У зв'язку з цим необхідно сказати кілька слів про технологічний напрямку конструювання, яке висуває на перший план технологічну сторону і надає особливого значення методам уніфікації і створення похідних рядів, вважаючи їх чи не головним початком раціонального конструювання.

Основна заслуга технологічного напрямку полягає в обґрунтуванні органічного зв'язку між конструюванням і технологією. Технологічність конструкції повинна досягатися не в порядку наступних виправлень, а забезпечуватися в процесі створення машини і міститися в основному задумі і конструктивному оформленні машини.

Однак технологічність не може служити основним початком конструювання.

Головним напрямком конструювання є підвищення якості машин, їх надійності, довговічності і економічного ефекту. Технологія повинна забезпечити всіма наявними в її розпорядженні засобами вирішення цих основних завдань, але не визначати напрямок конструювання.

Малюнок 2.5 - Двигуни уніфікованого ряду

Не можна перебільшувати і роль освіти похідних машин і їх рядів, як способу здешевлення машин. Ці методи застосовні обмежено і по ефективності поступаються іншим методам (автоматизація і механізація виробництва, скорочення числа типорозмірів машин і ін.).

Неправильно вважати здатність машини до утворення похідних машин і рядів ознакою технологічності конструкції, хоча б тому, що цей спосіб можна застосувати не до всіх машин. Дивно було б, наприклад, вважати нетехнологічною конструкцію великої теплової машини, наприклад потужної парової турбіни, тільки тому, що на базі її конструкції не можна створити похідний ряд.

уніфіковані ряди «-- попередня | наступна --» Розмірно-подібні ряди
загрузка...
© om.net.ua