загрузка...
загрузка...
На головну

Доведення машин в експлуатації

Дивіться також:
  1. АВТОМАТИЗАЦІЯ РОБОТИ БУДІВЕЛЬНИХ МАШИН
  2. Автоматизація будівельних машин і технологічних процесів в будівництві
  3. Асинхронна машина в якості генератора
  4. Асинхронна машина подвійного живлення
  5. Асинхронні машини для синхронної зв'язку
  6. Беббиджа (Babbage) Чарльз (1792-1871) - британський математик, філософ, на початку 1830-х розробив базову концепцію обчислювальної машини, здійснену лише в кінці 1940-х
  7. Безпека при експлуатації тракторів в складних дорожніх умовах.
  8. Безпека експлуатації підйомно-транспортного обладнання
  9. Бойова машина десанту БМД-3
  10. Бормашина електрична портативна Безрукавний
  11. Боротьба з ускладненнями при експлуатації свердловин штанговими насосними установками

З метою створення надійних і довговічних машин необхідно ретельно вивчати досвід експлуатації. Робота конструкторських організацій над машиною не повинна закінчуватися державними випробуваннями досвідченого зразка і здачею машини в серійне виробництво.

Доведення машини по-справжньому починається після введення її в експлуатацію. Експлуатаційна перевірка найкраще дозволяє виявити і усунути слабкі місця конструкції.

Недоліки машини особливо наочно з'ясовуються при ремонті. Тому обов'язкова тісний і безперервний зв'язок конструктора з ремонтними підприємствами. Заводам-виробникам масової і крупносерийной продукції корисно мати власні ремонтні підрозділи, як лабораторії вивчення машин і школи підвищення якості конструювання.

Цікавим є система організації ремонту на машинобудівних підприємствах США. За даними обстеження 356 фірм, проведеного Інститутом Економіки, в 46% випадків керівники конструкторських відділів заводів є керівниками ремонтних цехів; в 18% - ремонтні цехи підпорядковані керівникам конструкторських відділів, в 24% - іншим службам і тільки в 12% випадків ремонтні цехи є самостійними одиницями. Таким чином, в 64% випадків ремонтні цехи в тій чи іншій формі безпосередньо пов'язані з конструкторськими відділами. Ця тенденція не є випадковою, представляючи собою результат планомірної політики залучення конструкторів до ремонтному справі, як засобу підвищення якості конструювання.

При вивченні дефектів необхідно відрізняти випадкові дефекти від систематичних. Випадкові дефекти зазвичай обумовлені неудовлетворительностью контролю і недостатністю технологічної дисципліни на заводі-виробнику. Систематичні дефекти свідчать про незадовільне конструкції і вимагають негайного внесення виправлень в випускаються машини.

Спостереження за роботою машини в експлуатації повинно бути включено в плани робіт конструкторських організацій поряд з проектуванням і складати значну частку бюджету часу конструктора. Будучи відірваним від експлуатації, конструктор не зможе вдосконалюватися і ніколи не досягне вершин конструкторської майстерності.

2.5 Вартість машини

Зниження вартості машинобудівної продукції є комплексним завданням: виробничу і конструкторську. Різко зменшує вартість виготовлення машин раціоналізація виробництва (механізація і автоматизація виробничих процесів, концентрація технологічних операцій, спеціалізація заводів, виробниче кооперування і ін.).

Ці заходи здійсненні і дають найбільший ефект при великих масштабах виробництва і стабільності продукції. Тут на перший план виступає роль конструктора. Він повинен закласти в конструкцію передумови виготовлення однієї моделі протягом тривалого періоду часу при найбільшому можливому масштабі випуску, т. Е. Створити конструкцію, що володіє широкою Застосування і ресурсами розвитку і вдосконалення.

Велике значення має зменшення числа типорозмірів машин шляхом раціонального вибору типажу і параметрів машин. Скорочення многомодельного дозволяє підвищити серійність виробництва з виграшем в вартості виготовлення.

Важливо забезпечити технологічність конструкцій.

Під технологічністю розуміють сукупність ознак, що забезпечують найбільш економічне, швидке і продуктивне виготовлення машин із застосуванням прогресивних методів обробки при одночасному підвищенні якості, точності та взаємозамінності частин.

У поняття технологічності слід ввести також ознаки, що забезпечують найбільш продуктивну збірку вироби (технологічність збірки) і найбільш зручний і економічний ремонт (технологічність ремонту).

Технологічність залежить від масштабу і типу виробництва. Штучний і дрібносерійне виробництво пред'являє до технологічності одні вимоги, багатосерійне і масове - інші. Ознаки технологічності специфічні для деталей різних груп виготовлення.

Великий економічний ефект дають уніфікація і нормалізація деталей, вузлів і агрегатів.

Шляхи підвищення надійності «-- попередня | наступна --» уніфікація
загрузка...
© om.net.ua