загрузка...
загрузка...
На головну

баштові крани

Дивіться також:
  1. Легкі переносні крани.

Стаціонарні крани.

До них відносяться щоглові крани, які найбільш прості за конструкцією, їх особливістю є незалежне виконання металоконструкції механізму. Одним з видів щоглових кранів є кран-щогли, що складається з щогли і стріли прикріпленою до щогли, верхній або середній її частині. Мачтово-стреловой квантовий кран зображений на рис.45.

Рис.45.

На п'яти 1 встановлена щогла 2, яка утримується квантами 3, що кріпляться про головку 4 щогли. Установка крана на п'яті і оголовок дозволяють повертати щоглу, до основи щогли шарнірно прикріплена стріла 6, верхній кінець якої підвішений на стрелопод'емном поліспасті. Ці крани застосовують для монтажу важкого устаткування, їх вантажопідйомність до 40 т, на рис.45 б, в показана конструкція опор щоглово-стрілових кранів. До недоліків їх відносяться, то що вони встановлюються стаціонарно, що обмежує їх область застосування, їх використовують в основному на складах будівельних матеріалів і виробів, і при монтажі великих обладнання. Гідність простота і велика вантажопідйомність.

Кабельні крани (ріс.46).

Застосовують при будівництві платин, мостів, промислових будівель і на великих складах.

Кран складається з 2 опор між опорами натягується катан по якому рухається візок з поліспастом, канат може закріплюватися нерухомо або натягатися вагою контр вантажу. Натяг каната може здійснювати додатково нахилом однієї з опор. Опори бувають нерухомими, тоді вони закріплюються на фундаменті і розкріплюються розчалками, при такій конструкції кран обслуговує тільки вузьку зону, у рухливих кранів опори пересуваються по рейкових шляхах, при чому можуть рухатися обидві опори паралельно (ріс.46) або одна опора закріплена нерухома, а інша пересувається по рейці прокладеному по дузі кола. Для вантажно-розвантажувальних робіт застосовують кабельні крани вантажопідйомністю від 1,5 до 25 т з прольотом до 250 м.

Ріс.46.

Застосовують в якості одного з основних з вантажопідйомних пристроїв в житловому і промисловому будівництві (ріс.47).

Ріс.47.

Баштові крани діляться:

· Пересувні (Ріс.47, а) - пересуваються по прямолінійним наземним або криволінійним рейкових шляхах;

· Стаціонарно-приставні - прикріплюються до возводимому об'єкту (Ріс.47, б);

· Вертикальні - рухливі самопіднімальні (Ріс.47, в).

Баштові крани розрізняють за типом веж:

· Крани з повторною вежею (Ріс.47, г);

· З не поворотною (Ріс.47, д);

А так же за типом конструкції стріли на крани:

· З підйомною стрілою (Рис 47, 3);

· З балочної стрілою (Ріс.47, ж);

Пересувні баштові крани розрізняють за типом ходового пристрою:

· Рейкові;

· Автомобільні;

· Пневмоколісні;

· Гусеничні;

Найбільш широко застосовують крани на рейковому ходу, так як вони прості в експлуатації і забезпечують високу безпеку роботи. Баштові крани мають високу маневреність, велика підкранових простір і високе розташування стріли.

Крани застосовувана в житловому і цивільному будівництві мають вантажопідйомність 3-8м, найбільшою виліт стріли 25 м, висота підйому вантажу 30-50 м, швидкість підйому вантажу 0,3-1 м / с, швидкість пересування крана від 0,55-0,5 , частота обертання поворотної частини від 0,5-07 об. / хв.

Крани для промислового будівництва випускають вантажопідйомність 10 м і більше, з вильотом стріли 15-45 м, висотою підйому 50-80 м. У цих кранів швидкість підйому вантажу від 0,16- 1 м / с, швидкість пересування в 2-2,5 нижче швидкості пересування кранів для цивільного будівництва (0,16-0,2 м / с). Частота поворотної частини 0,2-0,4 об. / Хв.

Приставні крани (Ріс.47, б) випускають вантажопідйомністю 6,3; 8; 10; 12,5 т, з вильотом стріли до 45 м, з висотою підйому до 150 м. Вони мають швидкість підйому вантажу 0,33-1,5 м / с. Швидкість зміни вильоту стріли 0,5 м / с, частато обертання поворотної частини 0,5-0,7 об. / Хв.

Найбільш часто застосовують крани з поворотною баштою, у них центр ваги перебувати нижче, ніж у крана з неповоротною баштою, з поворотним оголовком, так як більшість вантажів розташоване біля основи крана. Завдяки цій особливості маса крана з поворотною вежею менше, ніж з неповоротною. Ці крани простіше монтувати, демонтувати, транспортувати.

Вежі таких кранів при навантаженні менше деформуються, що пріводет до меншої розгойдування вантажу. Кран з поворотною баштою (Рис. 47, г) складається з трубчастої або гратчастої башти 1, закріпленої на опорно-поворотною пристрої 2, на який встановлений противагу 3, у верхній частині вежі монтуються распорка 4 для напрямних роликів, оголовок 5, на вежі закріплена стріла 6.

На крані з балочної стрілою і неповоротною баштою противагу розміщується на консолі 7 (Ріс.47, д).

Простота монтажу і демонтажу, можливість монтувати і демонтувати ці крани без розбирання на окремі вузли робить їх особливо ефективними.

Крани з підйомною стрілою, у яких виліт стріли здійснюється її нахилом більш прості за конструкцією, але до недоліків їх треба віднести, то що у них не можна повністю використовувати підкранових простір. Найменший виліт стріли у них становить до 30% від максимального. При такому кріпленні стріли важко досягти точного наведення елементів конструкції, тож як при підйомі або опусканні стріли вантаж переміщує, як вертикально, так і горизонтально.

У кранах з балочної стрілою переміщення вантажу вимагає менших зусиль, але маневреність таких кранів нижче, ніж у кранів з підйомною стрілою.

Стаціонарний (приставні) (Ріс.47, б) КБ встановлюють на фундаменті і обслуговують майданчик з однієї стоянки. Самопідйомні баштові крани застосовують головним чином при будівництві багато поверхових і висотних будівель.

На рис.48 представлені найбільш детальні схеми баштових кранів з поворотною баштою і підйомною стрілою, і з неповоротною баштою і балочной стрілою.

Монтаж і демонтаж баштових кранів з поворотною вежею може здійснювати без їх розбирання на окремі складальні одиниці. Для цього використовують механізми крана. Демонтаж КБ з поворотною вежею здійснюють в такій послідовності: стрілу крана опускають в крайнє нижнє положення, після чого роз'єднують середню найпростішу секцію стріли, ці секції прикріплюють до башти, потім її роз'єднують в підставі і опускають.

Рис.48.

Вежу зі стрілою 1 укладають на домкрат, повертають візок і під візок крана підводять вісь 2 з автомобільними колесами, після чого пересувну частину крана підводять тягачем 3 і опускають домкрат. У такому вигляді кран транспортують.

Монтаж крана здійснюється в зворотному порядку.

Експлуатація баштових кранів допускається тільки після їх огляду в включає огляд, статистичні і динамічні випробування і згідно з правилами ГОСГОРТЕХ наглядом.

Козлові крани.

Широко застосовуються для монтажно-великовагового обладнання, для подачі будівельних матеріалів та будівельних конструкцій при зведенні споруд. Ці крани мають вантажопідйомність 1-500т, козловий кран показаний на ріс.50.

Ріс.50.

Кран складається з бруківки балки (ферми), яка описати на дві опори, встановлені на ходові рейкові візки. По бруківці балці пересувається візок з підйомним механізмом або елекроталямі. Кран зазвичай керують з кабіни. Ці крани прости за конструкцією, стійкі, мають канатну вантажопідйомність і висоту підйому по всій робочій зоні. Довжина прольоту козлових кранів між опорами 10-50 м, висота досягає 30 м.

Мостові крани (ріс.51).

Ріс.51.

Використовуються для монтажу обладнання та технологічних операцій в цехах промислових підприємств.

Стріляв самохідні крани.

Крани з власним приводом для вільного переміщення по метсності називаються самохідними. На цих кранах встановлюю стреловое або баштово-стрілові обладнання, Вони призначені для виконання будівельно-монтажних і перевантажувальних робіт.

Самохідні крани поділяють за вантажопідйомністю:

· Легкі (до 10т);

· Середні (10-25т);

· Важкі (25 і більше);

На спеціальних монтажних роботах використовуються крани вантажопідйомністю 250 т. За конструкцією ходового пристрою діляться:

· Гусеничні;

· Пневмоколісні;

Останні поділяються на крани: автомобільні, ходовим пристроєм служить маса автомобіля і крани на спеціально ходовому пристрої вигляді спеціальних шасі (мал.52).

Рис.52.

Автомобільні крани призначені для монтажу будівельних конструкцій, ремонтних робіт, навантаження і розвантаження штучних вантажів і при обладнанні грейфером. Привід механізмів кранів здійснюється від двигуна автомобіля.

Автомобільні крани відрізняються: висотою, маневреністю і відносно високою швидкість пересування (до 60 км / год без вантажу), що дозволяє застосовувати їх для виконання розосереджених робіт. Швидкість пересування крана з вантажем не перевищує 5 км / год.

Розрізняють автомобільні крани: канатної підвіскою стрілового обладнання і механічним і електричним або гідравлічним приводом, а так само гідравлічні крани з жорсткою підвіскою гідравлічного обладнання (мал.53).

Мал.53.

На шасі вантажного автомобіля 1 замість кузова встановлюється платформа 4, і на ній опорно-поворотний пристрій 5 з поворотною рамою 8. На рамі 8 встановлений механізм підйому і опускання вантажу і стріли, механізм повороту рами і стріли реверсивний розподільний механізм, противагу 9, кабіна 15 , виносна опора 3, що кріпиться до платформи 4, яка служить для збільшення пристрою крана від перекидання. Для безпеки роботи крана на стрілі встановлений блок 17 автоматичної сигналізації небезпечних напруг, що попереджає про наближення стріли на небезпечну відстань (не більше 1 м).

Кран оснащений автоматичними обмежувачами підйому клюка і вильоту стріли, а так само пристроями що сигналізують про граничні значення крана.

Привід механізму крана здійснюється від основного двигуні через коробку відбору потужності 2.

Спеціальні крани.

До таких кранів відносять:

· Крани трубоукладачі (мал.54);

· Плавучі крани (мал.55);

· Портальні крани (Ріс.56);

· Залізничні (Ріс.57);

· Літаючі крани (вертольоти);

Мал.54.

Мал.55.

Ріс.56.

Ріс.57.

Транспортують машини.

Конвеєри.

Конвеєри застосовують для транспортування гравію, щебеню, цементу, цегли, бетонних сумішей, грунту, дроблення каменя і ін. Матеріалів в межах будівельного майданчика, заводів будівельних деталей і кар'єра.

Ці машини підрозділяються на групи:

1) конвеєри або транспортери (стрічкові, ланцюгові, гвинтові, роликові, вібраційні, а так само елеватори);

2) підвісні канатні дороги;

3) пневматичні транспортні пристрої;

4) самопливні гравітаційні пристрої;

Стрічкові конвеєри вони діляться на:

· Пересувні;

· Стаціонарні;

Вони прості за конструкцією, мають порівняно не велику металоємність, дозволяють транспортувати вантажі на відстань від кількох метрів до кількох кілометрів. Їх продуктивність від 10 до 20 т / год. Стрічковий конвеєр (ріс.58) являє собою нескінченну стрічку огибающую два барабана один з яких є провідним, а інший веденим. Перетворення ведучого барабана 3, стрічка 4 під дією сил тертя приводитися в рух, далі між ведучим 3 і веденим 6 встановлюють роликові опори підтримують верхні і нижні гілки стрічки, не даючи їй провисати.

Ріс.58.

Вантажі укладають на стрічку. Стрічка конвеєра повинна бути досить міцною, так як вона є не тільки органом несе вантаж, але і тяговим елементом. Крім того вона повинна мати такі властивості, що б зчіплюваність (коефіцієнт тертя між стрічкою і барабаном, а так само між стрічкою і транспортуються матеріалом) була найбільшою. Цим вимогою відповідають стрічки виконані з декількох шарів бавовняної тканини, якою пов'язані між собою шарами гуми і покриті гумою. Такі стрічки застосовуються при температурі від +50 до - 15 ° С. При температурі вище +50 і нижче -15 використовують відповідно теплостойкие і морозостійкі стрічки. Міцніші є стрічки з шарами тканини з нейлону та інших штучних волокон. Особливо міцні стрічки виконують з каркасом із сталевих трусиків, що дозволяє зменшити провисання і подовжити довжину конвеєра. Привід ведучого барабана 3 здійснюється від електродвигуна 1 через редуктор 2 встановлений на рамі (ріс.58). Завантаження та розвантаження конвеєра виконується загру9очнимі і розвантажувальними пристроями, конструкція яких залежить від виду матеріалів, що транспортуються. Сипучі і среднекусковие матеріали завантажуються на конвеєр за допомогою воронок і направляючих лотків, а штучні вантажі за допомогою напрямних. Для скидання матеріалів з конвеєра служить скребкові скидачі. Залежно від виду вантажу задається стрічці різна швидкість, зазвичай в межах від 0.5 до 2 м / с. Стрічкові конвеєри дозволяють переміщати вантажі при прогумованої стрічці під кутом до 20 °. Продуктивність стрічкового конвеєра:

П = 3600FV?, М3 * год (23), де

F - площа перетину матеріалу, розташованого на стрічці, м3;

? - насипна маса матеріалу, m / м3;

V - швидкість руху стрічки, м / с;

Площа F залежить від кута природного укосу, від форми стрічки і кута нахилу ?.

Ланцюгові конвеєри.

Ланцюговим конвеєрів відносяться:

· Пластинчасті;

· Скребкові;

· Ковшові;

пластинчасті конвеєри (Ріс.59) застосовують для транспортування гарячих, острокромчатих, кускових і штучних матеріалів.

Ріс.59.

Тягові органи пластичних конвеєрів дві нескінченні ланцюги, які встановлюються на провідних і ведених зірочках, ланцюгах кріплять настили з гладких або фігурних металевих пластин. Швидкість переміщення пластин, а отже і вантажів на пластинчастому конвеєрі менше, ніж у стрічкових і становить від 0.05 до 0.5 м / с. Пластинчасті конвеєри дозволяють переміщати вантаж під кутом до 30 °. Їх продуктивність підраховується так само як для стрічкових.

скребкові конвеєри (Ріс.60) відрізняються від пластинчастих тим, що тягові ланцюги поміщені в відкритому жолобі і на них замість пластин закріплені скребки. Швидкість скребкових конвеєрів від 0.1 до 0.5 м / с, довжина не більше 50-60 м. До недоліків цих конвеєрів є швидкий знос тягових ланцюгів при транспортуванні сипучих матеріалів надають абразивну дію на ланцюгу.

Ріс.60.

Ковшові конвеєри (норії).

Застосовують для підйому матеріалів по вертикалі або круто похилому напрямку на висоту до 50 м. На нескінченному ланцюгу (ріс.61, а) встановлені на 2-х зірочках або нескінченної стрічці встановленої на 2х баранах закріплюють робочі органи - ковші. На таких елеваторах можна транспортувати як сипучі, так і кускові матеріали. Ці конвеєри бувають швидкохідні 1,25-2 м / с і тихохідні 0.4 - 1 м / с. На цих елеваторах використовуються ковші з циліндричними днищами і гострокутні з бортовими направляючими.

Ріс.61.

Гвинтові конвеєри (шнеками).

Застосовують їх для транспортування цементу гравію піску шлаку та інших матеріалів на відстань 30-40 метрів під кутом до 20 °, але іноді їх використовують для вертикального транспортування. Гвинтовий конвеєр (ріс.62) являє собою гвинт укладений в кожух (жолоб).

Ріс.62.

Перетворення гвинта матеріал переміщається уздовж його осі. На рис. 63 показані типи гвинтів.

Рис.63.

Вібраційні конвеєри.

Для транспортування сипучих матеріалів, застосовують вібраційні пристрої. При вібрації значно зменшується тертя між частинками сипучих матеріалів. Цемент і ін. Сипучі матеріали набувають властивостей рідких тіл, а бетонні суміші більш рідку консистенцію. Досить жолобу або трубі прийняти невеликий ухил і повідомити їм коливання що б знаходиться матеріал почав переміщатися по ухилу. На ріс.64 показані вібро жолоб для подачі бетонної суміші або розчину вивантажуються з автомобіля до місця укладання. Залежно від жорсткості суміші кут нахилу такого жолоби від 5 до 15 °, продуктивність вібро жолоби може досягати 100 м3 в зміну.

Ріс.64.

Вібро конвеєри застосовують так само для переміщення матеріалів на заводах будівельних деталей, на складах будівельних матеріалів. Матеріали можуть транспортуватися під кутом не тільки в низ, але і вгору. Загальний вигляд вібро конвеєра показаний на рис. 65, а, а схема роботи на ріс.65, б.

Ріс.65.

Припустимо, що жолоб або труба займає положення 1 (рис. 65), далі при вібрації жолоб при кожному коливанні переходить з положення 1 в положення 2, а частка знаходиться в положення (а) переміститься в (б).

До недоліків вібраційних конвеєрів є порівняно малий моторесурс вибровозбудителей, складність налагодження, неминучість резонансного режиму при зупинці.

Спускні самопливні пристрою.

Велике застосування в будівництві мають самопливні пристрою, при яких матеріали переміщаються під дією сили тяжіння. Такі пристрої використовують для спуску будівельного сміття зі споруджуваних або ремонтуються будівель, укладання матеріалів, подачі їх в бункера або конвеєри. Зазвичай матеріали переміщаються по похилій площині. Кут нахилу підбирають так, що б матеріал рухався зі швидкістю забезпечує безпечні умови роботи. Найчастіше спускні пристрої виконують у вигляді лотків або труб. На ріс.66, а показано спускний коритоподібний лоток. Він підвішується на шарнірі. Підтримується двома тягами.

Ріс.66.

Для переміщення сипких і курних матеріалів застосовують спускні труби (ріс.66 а, б). Такі спуски скостять з завантажувального бункера, труби і в деяких випадках затворах, від одного бункера можуть відходити одна, дві і більше труб діаметром не менше 300 мм.

Для спускання штучних вантажів застосовують гвинтові спуски представляють собою трубу, усередині якої міститься нерухома спіраль (ріс.66, б). Крок і кут нахилу спіралі підбирає так, що б вантажі переміщувалися під дією власної ваги із заданою швидкістю, якщо для спуску сипучих матеріалів потрібно обмежена швидкість падіння використовуються каскадні спуски (ріс.66, г), які складаються з вертикальної шахти всередині якої розміщені гвинтові лінії .

Устаткування для пневматичного транспортування.

За допомогою пневматичних пристроїв переміщують сипучі матеріали, цемент, пісок, шлак, тирса і тд. А так же розчини. Принцип роботи пневматичних пристроїв полягає в тому, що трубопровід по якому транспортується матеріал подається така кількість повітря і з такою швидкістю, при якому частинки матеріалу утримуються в підвішеному стані і в цьому стані переміщуються по трубопроводу, що б повідомити певний витрата повітря. Застосовуються 2 системи транспортування (ріс.67).

Ріс.67.

· В одній системі (ріс.67, а) званий вакуумної, траспортується матеріал засмоктує разом з потоком повітря соплом 1, насос 6 всмоктує повітря, який захоплює за собою частки матеріалів. Між насосом і соплом встановлений вивантажувачі 2, діаметр якого значно більший за діаметр повітропроводу. Суміш повітря з матеріалом потрапляючи в вивантажувачі зменшує швидкість і частки падають в вивантажувачі. Внизу вивантажувачі є затвор 3, при відкриванні якого матеріал висипається в бункер 4. Внизу бункера вибирається залежно від продуктивності пристрою і умов його роботи. На ріс.68 показані різні форми бункерів.

Ріс.68.

На шляху від вивантажувачі до насоса встановлюється фільтр 5 (рис. 67), в якому осідають які частинки матеріалів. Завдяки цьому насос охороняється від запобігання зменшуються втрати матеріалу і не відбувається викиду матеріалу в атмосферу, що покращує умови безпеки праці. Цей спосіб ріс.67 а, застосовують для транспортування на порівняно короткі відстані.

· В іншій системі (рис. 67, б) званої нагнетательной, матеріал подається з бункера 4 в трубопровід 7. В цей же трубопровід нагнітається повітря насосом 6. Повітря разом з матеріалом надходить в вивантажувачі 2, діаметр якого так само більше діаметра трубопроводу. У вивантажувачі встановлюється фільтр 5 для запобігання викиду матеріалу в атмосферу. Недоліки цих схем транспортування є великий питомих витрата повітря, а в кінцевому разом і енергії. Переваги - можливість транспортування на великі відстані до 2 км, високою продуктивністю, без розпилення матеріалу в атмосфері.

Бункери, затвори і живильники.

Транспортуючі пристрої комплектують залежно від виду робіт допоміжному обладнанні: бункерами, затворами, живильниками. Далі бункера призначені для короткочасного зберігання сипучих і кускових матеріалів.

Затвори по конструкції різні в залежності від виду матеріалу, розміру бункера і умов розвантаження. Види затворів представлені на рис. 69.

Ріс.69.

Для бункерів малої місткості при повній їх розвантаження застосовують клапанні відкидні затвори (ріс.69, а). Для розвантаження зернистих і дрібнокускових матеріалів - секторні (рис. 69, б); для крупнокускових матеріалів - пальцеві (ріс.69, в); Використовують так само горизонтальні малогабаритні рейкові затвори (ріс.69, г).

Живильники - Призначені для безперервної видачі матеріалів з бункерів. Їх види представлені на рис.70.

Рис.70.

Стрічкові і пластичні живильники (рис. 70 а, б) зазвичай мають кривошипний храповой привід, що забезпечує не більшу швидкість переміщення (від 0.05 до 0.5 м / с), стрічкові живильники придатні для видачі матеріалів, як для пило видних, так і для среднекускових їх продуктивність до 300 м3/година. Пластинчасті живильники застосовують для подачі середньо і крупнокускових матеріалів. Вони мають продуктивність до 1000 м3/година. Гвинтові живильники (рис. 70, в) використовую, при роботі з сипучими матеріалами їх продуктивність до 30 м3/година. Тарілчасті живильники (рис. 70, г) застосовують для матеріалів різної крупності при продуктивності до 25 м3/година. Барабанні лопатеві живильники (рис. 70, д) видають матеріал порціями. Каретні та вібраційні живильники (рис.70, е, ж) так само видають матеріал порціями. Останні 3 живильника служать не тільки для видачі матеріалів, але і для їх дозування.

Вантажно-розвантажувальні машини.

Для вантажно-розвантажувальних робіт в будівництві використовують навантажувачі та розвантажувачі. За родом занурювані вантажів навантажувачі ділять на навантажувачі: для штучних вантажів (підхоплюють або вилочні); для сипучих вантажів (зачерпує). Зачерпує ділять на: одноковшеві з дизельним двигуном і багатоковшеві безперервної дії. Одноковшеві є універсальними і можуть застосовуватися в різних умовах. Багатоковшеві застосовуються на складах в дорожньому будівництві і там де робочий процес може бути не переривчастим. Далі залежність від ходового обладнання навантажувачі можуть бути гусеничні і колісні. Навантажувачі мають високу прохідність і розвивають більшу зусилля. Колісні навантажувачі відрізняються більшою маневреність і швидкістю, а так само не руйнують поверхні дорого і майданчиків. Розвантажники застосовують для розвантаження піску, гравію, щебеню, цементу із залізничних вагонів. Вони бувають механічними і пневматичними.

Навантажувачі. У них основним видом робочого устаткування бути вила, які служать для навантаження і розвантаження різних вантажів. Ці навантажувачі мають різні змінне обладнання. При обладнанні навісами вони виконують навантаження і розвантаження сипучих і дрібно курковий матеріалів (гравій), а при обладнанні стрілами для підйому вантажів на невелику висоту і іноді для монтажу будівельних конструкцій. Їх в основ застосовують на складах, а так само в якості внутризаводского транспорту. Деякі з них виконуються на базі автомобілів і називаються авто погрузчиками.

В якості приводу в них використовуються двигуни внутрішнього згоряння і електродвигуни, що працюють від акумулятора. Автонавантажувачі випускають вантажопідйомністю від 3-5 т, з висотою підйому вантажу до 6 м, швидкість підйому від 3-50 м / хв, швидкість переміщення без вантажу до 40 км / год, а з вантажем до 20 км / год (мал.71) .

Мал.71.

Навантажувач складається з основної (нерухомої) і висувною другий рами. До висувною рами підвішується каретка 4, до який прикріплюється робоче обладнання. Рама з кареткою піднімається за допомогою гідроциліндра 3 односторонньої дії, встановленого на основній рамі. При підйомі рухомої рами, одночасно по цій рамі переміщається каретка, це здійснюється завдяки тому, що каретка підвішена на 2-х ланцюгах 5. Один кінець яких перекинутий через блоки, закріпленої на верхній траверсі рухомої рами, а другий кінець закріплений на основній рамі. Основна рама вантажопідйомника змонтована на рамі навантажувача шарнірно і разом з кареткою може нахилятися у вертикальній площині на кут 3-4 ° вперед і 12-15 ° тому, що здійснюється за допомогою 2-х циліндрів 6. навантажувачі виконують з переднім і бічним розташуванням вантажопідйомника (фронтальні бічні погрузчиками).

Одноковшові навантажувачі.

Їх матируют на безе гусеничних тракторів і колісних тягачів (Ріс.72).

Ріс.72.

Він призначений для механізації навантажувальних і монтажних робіт за допомогою змінного монтажного обладнання. Головним типом робочого обладнання є ківш. Навантажувачі мають інші види навісного обладнання (Ріс.73).

Ріс.73.

Одноковшові навантажувачі класифікує за вантажопідйомністю:

· Легкі (до 2 т);

· Середні (до 4 т);

· Тяжкі (до 10 т);

· Надважкі (більше 10 т);

За типом базової машини навантажувачі поділені на:

· Колісні;

· Міні-;

Вантажне устаткування має 3 модифікації:

· Переднє;

· Перекидний;

· Полуповоротное;

Фронтальним обладнання можна розвантажувати матеріал тільки з боку його розробки, полуповоротное забезпечує і бічну розвантаження. Перекидний тип розвантажувальне обладнання дозволяє вести розвантаження назад.

Ківш навантажувача підвішується на спеціальні важеля управління, яка здійснюється через гідроциліндр. Механізм підйому ковша складається з: стріли, яка за допомогою гідроциліндра підйому повертається навколо нерухомого центру, на кінці стріли шарнірно закріплений ківш, який за допомогою гідроциліндра повороту і системи важелів повертається навколо стріли.

Навантажувачі безперервної дії.

Продуктивність багатоковшевих навантажувачів при одній і тій же встановленої потужності на 40-60% вище, ніж у одноківшових, вони застосовуються на цегельних заводах, заводах будівельних деталей, для комунальних потреб, залізничних станцій з великими обсягами розвантаження і завантаження сипучих матеріалів.

Багатоковшовий навантажувач показаний на ріс.74.

Ріс.74.

Робочим органом навантажувача є шнековий живильник, який складається з 2-х шнеків, з правим і лівим напрямок спіралі. Шнеки розташовані по обидва боки ковшового елеватора. При обертання живильника, занурюваної матеріал подається до ковшів, що сприяє кращому Загребание ковшами. Зазвичай матеріал з елеватора розвантажується в стрічкові конвеєри, які подають його в транспортуються засіб.

Розвантажники.

Застосовні в будівництві можна розділити на механічні та пневматичні.

механічні розвантажувачі застосовують для розвантаження піску гравію, гравію, щебеню. На ріс.75 показаний один з поширених механічних розвантажувачів для піввагонів.

Він являє собою самохідний портал один на якому підвішена пересувна рама з двома ковшовими елеваторами 2, до цієї рами приєднаний стрічковий конвеєр 3 для подачі матеріалу від ковшів елеватор на відвальний стрічковий конвеєр 4. Працює машина наступним чином: при верхньому положенні рами, разом з елеватором, під раму подається розвантажувати піввагон, елеватори наводяться в дію і починають опускатися всередину вагона, після того елеватор, включається привід уздовж рейкового шляху і ковші елеваторів починають захоплювати матеріал. Потім рама разом з елеватором піднімається і під розвантаження, подається наступний вагон або машина сама переміщається у іншому вагону. Проізводіт4льнтстьмашін становить 300-450 тонн на годину.

Ріс.75.

пневматичні розвантажувачі випускаються продуктивність від 20 до 50 т на годину. Випускають пневматичні навантажувачі всмоктуючого дії (Ріс.76).

Такий розвантажник працює стежить чином. Забірний пристрою 1 у вигляді підгортають диска подає цемент або інший порошкоподібний матеріал в трубопровід 2. У трубопроводах 2 і 6 створюється вакуум насосом 7. Цемент осаджується з допомогти відбійника 3 в шнекову розвантажувальну камеру. Для того що б цемент не потрапляв в насос між насос і трубою 2 встановлена осаджувальна камера 4. Вона складається з бункера в якому розміщені фільтри і розвантажувальної камери зі шнековим пристроєм, у верхній частині насодітельного пристрою розміщений магніт 5, такий пристрій забезпечує подачу в гумовий рукав 6 чистого повітря.

Ріс.76.

Транспортні засоби.

Для будівництва і перевезення вантажів використовуються крім інших видів транспорту автомобілі, автомобільні поїзди, що складаються з тягачів різних видів, причепів і напівпричепів, спеціалізовані транспортні машини для перевезення будівельних матеріалів і виробів. Витрати тільки на автомобільний транспорт в будівництві досягають 10-12% вартості будівельно-монтажних робіт. На рис. 77 представлено основні транспортні засоби і транспортовані ними вантажі для будівництва.

Ріс.77.

Трактори.

Гусеничні і колісні трактори агрекатіруют з землевозних і різними видами техніки, крім того їх використовують в якості буксирних засобів, а так само як базовий транспортний засіб для машин для розробки мерзлих ґрунтів, кущорізів, древовалов. Види тракторів представлені на рис. 78.

Колісні трактори мобільніші ніж гусеничні, менше руйнують дорожнє полотно і розвивають відносно велику швидкість до 40 км / год, вони найбільш ефективні на дорогах з твердим покриттям. Гусеничні трактори, як правило використовуються на е підготовлені тимчасових дорогах, так як вони мають кращу прохідність, питомий тиск на грунт близько 1 кг / см2, а у колісного 2.5-3.5 кг / см2. Сила тяги гусеничних тракторів приблизно дорівнює їх масі, а колісних тільки половині їх маси. Розрізняють трактори загального призначення, меліоративні, картерів, малогабаритні і спеціальні - для роботи зі спеціальними типами машин. Глава параметром тракторів є номінальне тягове зусилля. Вони випускаються наступних тягових класів: 30,40,60,250,350кН (для гусеничних тракторів) і 9,14,35,100кН (колісних) .. Крім цих параметрів трактори і тягачі характеризуються видом трансмісій: механічна, електромеханічна і гідромеханічна .. Конструкції підвіски балансирная з каретками, полужесткая, еластична і ін. Всі розглянуті транспортні машини можуть мати різні положення кабіни- заднє, передні і середні.

Ріс.78.

Автомобілі.

Є не тільки транспортними засобами, а й базовими машинами на яких монтую крани та бурові установки, ремонтні майстерні та інше обладнання. Залежно від типу двигуна розрізняють автомобілі карбюраторні, дизельні, газогенераторні і газоболонние, найбільшого поширення набули дизельні двигуни.

За призначенням:

· Бортові;

· Автосамоскиди;

· Спеціалізовані (автоцементовози, понелівози);

Головним параметром автомобіля є навантаження на ведучий міст. Для доріг зі звичайним або спеціальному покриття допустиме навантаження 6-10 т.

Звичайний вантажний автомобіль мають формулу 4 * 2, тривісний з 2 провідними осями 6 * 4 і тд. На ріс.79 представлені вантажні автомобілі загального призначення, у яких двигун через муфту зчеплення передає крутний момент коробці передач, а потім через карданний вал ведучого мосту.

Ріс.79.

Розрізняють автомобілі нормальної прохідності здатні працювати на шосейних і на дорогах з твердим покриттям і автомобілі підвищеної прохідності для пересування по бездоріжжю.

Для перевезення будівельних вантажів використовуються спеціальні автомобілі та причепи (рис. 80).

Ріс.80.

На рис. 80, б -цементовоз на базі двуосного тягача з напівпричепом. Для розвантаження цементу застосовується айероціонний спосіб розвантаження.

Автомобілі трубовозів-плетевози ріс.80, в. Являють собою спеціальні автопоїзда призначені для перевезення труб і батогів (зварні секцій з труб). Вони складаються з тягача 1 і візки розпуску 7, тягач обладнується надрамника 3 і запобіжним щитом 2 і поворотним коником 5 з двома стійками упорами для укладання передніх кінців труб. Причіп розпуск 7 має два коника 5, для розміщення задніх кінців труб. Є так страхової катан 6 і канатні пристрої 4 і 8, для утримання труб від сповзання. Для перевезення будівельних вантажів використовуються так само напівпричепи. Керамзітовози- 80 г, панелевози- 80 д, ваговози 80 е і Плитовоз.

Машини та обладнання для виробництва бетонних і залізобетонних робіт.

Бетонні та залізобетонні конструкції поділяють на збірні, монолітні та збірно-монолітні. Незалежно від виду конструкції необхідно виготовити бетонну суміш, опалубку і арматуру, здійснити укладання арматури, подачу, укладання і ущільнення бетонної суміші.

Технологічних процес приготування бетонних сумішей складається з подачі сухих компонентів суміші з штабелів або транспортують коштів в над бункерное відділення і в бункера, потім в дозатори. Дозування цих компонентів включає воду, подачі їх в бетонозмішувач, промешіванія і вивантаження готової суміші. Відповідно до ці основним обладнання бетонних установок або заводом є бетонозмішувачі, дозуючі пристрої, витратні бункера, транспортні пристрої.

Залежно від розташування обладнання розрізняють 2 типу бетонних заводів, з компонуванням по партерної схемою, коли компоненти доводиться піднімати 2 або 3 рази (Ріс.81, а). Схема називається 2-х ступінчастою або 3-х ступінчастою.

Друга з компонуванням по вертикальній схема, коли всі компоненти для приготування бетонної суміші піднімаються в бункер, перебувати на верху, а подальше переміщення компонентів відбувається під дією власної маси.

Ріс.81.

Бетонозмішувачі.

У них здійснюється перемішування бетонних сумішей, вони поділяються:

1. За характером роботи:

· Циклічного (періодичної дії), в яких завантаження матеріалів, перемішування сумішей і її вивантаження проводитися порціями;

· Безперервного дії, в яких завантаження, перемішування і вивантаження суміші здійснюватися безперервно;

Бетонозмішувачі циклічної дії простіше по конструкції, дозволяють швидко перебудуватися на випуск бетону будь-якої марки і жорсткості.

Бетонозмішувачі безперервної дії компактніше, їх металоємність менше, вони більше пристосовані до робочих автоматичних ліній.

2. За способом перемішування:

· Змішувачі з перемішуванням при вільному падінні матеріалів (гравітації);

· Примусового перемішування;

У першому випадки змішуються матеріали піднімаються за допомогою лопат, закріплених на внутрішній поверхні барабана, а потім падають під дією власної маси. Перемішування здійснюється за допомогою лопатевих волокон прелапачивающіх суміш. На ріс.82 приводитися принципові схеми способів перемішування.

Ріс.82.

Гравітаційні бетонозмішувачі.

Застосовуються для приготування рухливих (пластичних сумішей) ГОСТ 16349-70 передбачено 9 типорозмірів гравітаційних типів змішувачів: 65,165,330,500,800,1000,1600,2000,3000 л / дц3.

Бетонозмішувачі примусової дії (Ріс.82, б, в, г) застосовуються для приготування малорухомих і жорстких бетонних сумішей, вантаж розміром наповнювачів до 80 мм. Їх продуктивність більше, ніж у гравітаційних. ГОСТ 16349-70 передбачає 8 типорозмірів бетонозмішувачів примусової дії з об'ємом готового замісу бетонної суміші: 65,165,330,500,800,1000,2000,3000 л / дц3.

Одним з основних параметрів є частота обертання барабана. Від частоти обертання барабана і від кола обсягу цього барабана залежить якість перемішування і продуктивність. Частота обертання не повинна перевищувати певних значень, так як збільшення обсягу зменшується якість перемішування внаслідок того, що матеріал піднімається відцентровою силою до внутрішньої поверхні. Частота обертання задається в залежності від ємності барабана змішувача і становить 12 об / хв для ємності 2000 л. Ще більше значення має правильний вибір бетонної семи.

При високій частот обертання матеріал буде проходити через матеріал перемішуючись. Теж саме відноситься до беносмесітелям з лопатями. Вибір бетонозмішувача залежить від того який бетон і в якій кількості потрібно приготувати.

Пересувні гравітаційне бетонозмішувачі мають корисний об'єм барабана 65, 165, 330 л. Їх застосовують на невеликих будівництвах. Гравітаційні пересувні бетонозмішувач показаний на ріс.83 і має обсяг барабана 165 л.

Ріс.83.

На рамі 1 складається з електродвигуна і редуктора. На рамі встановлений гідравлічний насос 2, для подачі води. Для завантаження барабана застосовується скіповий підйомник, на ковші 4 встановлений віброзбудник для кращого спорожнення барабана. Ківш рухається по напрямних 3 - підйомник. Ківш піднімається і опускається за допомогою канатів, намотуваний на барабани 5, які приводяться в рух окремим реверсивним двигуном 6, через червяний редуктор. Черв'ячний редуктор обладнаний кільцевими вимикачами, що обмежують вхід ковша, для вивантаження суміші проводитися ручним механізмом, що складається з штурвалу 8, редуктора і фіксатора. Стаціонарні гравітаційні бетосмесітелі мають корисний об'єм.

У промисловості випускаються з центральним приводом, схема такого бетонозмішувач показаний на ріс.84.

Ріс.84.

Барабан 1 з лопатями 2 встановлений на осі траверса 8 і з'єднаний з валом редуктора 3, який приводить в рух електродвигун 4, нахил барабана для вивантаження здійснюється гідроциліндром 5, подача води проводитися гідронасосом 6, що приводиться в дію окремим електродвигуном.

Бетосмесітелі з примусовим змішуванням розділяється на: циклічні і безперервної дії.

Бетонозмішувачі циклічної дії.

Їх використовують для приготування бетонних сумішей з розміром заповнювача не більше 70 мм. Найбільш ефективними є змішувачі у яких в нерухомій частіше обертається ротор з лопатями. Ротор обертається навколо своєї осі, а лопаті додатково обертаються навколо власної осі або як в планетарних редукторах навколо осі приводить в рух 2 лопатевих вала, один з таких бетонозмішувачів (рис. 85).

Ріс.85.

Електродвигун 2 приводить в обертальний рух траверсу 3, який розміщено шестерні планетарної передачі, одночасно з траверсою 3 обертаються осі, 4 з встановленими на низ шестернями 5. Шестерні 5 обертаються навколо осі двигуна і під коло своєї осі. На осі 4 закріплена траверса 7, на якій є 2 стрижня 8 з лопатями 9. Стрижні обертаються навколо осі змішувача, а так же закріплена, таке ж закріплення осей створює інтенсивне перемещіваніе бетонної суміші. Завантаження складових проводиться через завантажувальний воронку 1, а вивантаження через отвір в днищі, що закривається затвором 10. Вода в змішувач подається по кільцевому трубопроводу 6, завдяки чому досягається рівномірне зрошення водою.

Бетонозмішувачі не безперервно дії (гравітаційні) (ріс.86).

Ріс.86.

У змішувачах цього типу перемішування відбувається так само як і в змішувачах циклічної дії з вільним падінням, але лопаті всередині барабана розташовані так, що бетон переміщається від одного місця завантаження до іншого кінця де вивантажується суміш. Довжина барабана підбирається такий що б перемішування суміші відбувалося відповідно до технічних вимог. Беносмесітель (ріс.86 а, б) складається з барабана 1 з лопатями, встановленого на роликах 5. Барабан отримує обертання від електродвигуна 2, через редуктор 3 і зубчасте колесо 4, завантажується матеріали через латок. При діаметрі барабана 1600мм і довжині 4 м продуктивність складає 130 м3 / год, що дорівнює продуктивності 4 бетонозмішувач ємністю 2400л. Потужність змішувача 40 кВт, енергоємність 0.3 кВт * год / м3. Її доцільно застосовувати на роботах гидростроительства.

Бетонозмішувачі не безперервно дії з примусовим перемішуванням (ріс.87).

Ріс.87.

У корпусі 3 змішувача поміщені 2 вала 4 з лопатями 5 обертаються в протилежних напрямках. Вали приводяться в обертання від електродвигуна 1 через редуктор 2 (ріс.87). Матеріали завантажуються через бункер в одному кінці барабана і в міру перемішування переміщаються до іншого кінця, звідки вивантажуються. Довжина волів з лопатями і корпусу барабана робиться такий, що б якість перемішування суміші відповідало технічним вимогам. Такі бетонозмішувачі випускаються продуктивністю від 5 до 60 м3 / год, потужність відповідно від 45 до40 кВт і енергоємністю і 0.75 кВт * год / м3. Для бетоносмесителей хворий продуктивністю потужність 0.1 кВт * год / м3 малої продуктивністю. За конструкцією ці бетонозмішувачі складніше, ніж змішувачі з вільним падінням.

Приготування розчинів.

Будівельні розчини для кладки і штукатурних робіт готують на пересувних або стаціонарних розчинозмішувальних установках. Стаціонарні установки називаються розчинними вузлами. Розрізняють установки циклічного і безперервної дії. Є стаціонарні великі автоматизовані вузли з продуктивністю до 90 тис. М3 на рік і пересувні установки продуктивністю до 15 тис. М3 на рік. Створено також до 200тис. м3 на рік. Технологічний процес приготування розчинів складається з подачі сухих компонентів, з штабелів або транспортних засобів в бункера; подачі їх до дозаторам; дозування компонентів і одночасно води; подачі в змішувальний пристрій; перемішування; вивантаження готового розчину. Основним обладнанням растворасмесітельних установок є розчинозмішувачі, дозуючі пристрої, витратні бункера транспортують пристрою і вузли системи управління. Розчини перемішуються в растворосмесителях, які бувають циклічного і безперервної дії. На ріс.88 показано схема пересувний розчинозмішувальні установки.

Ріс.88.

Головним параметром растворосмесителя є обсяг готового замісу в літрах. 30,65,125,250,750,1200 л, що відповідає ємності з вивантаження 40, 325,1000,1800 л. Розчин змішувачів до 325 л роблять пересувними, а решта стаціонарними. Привід лопастного вала для змішування компонентів всередині цього лопастного змішувача (ріс.88) здійснюється від електродвигуна через редуктор, від цього ж електродвигуна через ланцюгову передачу наводяться руху барабани лебідки підйому ковша. Розчини змішувачі випускаються з ємністю барабана від 150 до 325 л і потужністю 3-4 кВт. Висока якість розчину забезпечується при перемішуванні в так званих турбулентних растворосмесителях. Ці розчинозмішувачі випускаються пересувними з ємністю замісу 65 л і стаціонарні з об'ємом замісом 1800л. Пересувні розчинозмішувачі застосовують при невеликій потребі розчину для оздоблювальних і ремонтних робіт. Схема турбулентного змішувача показана на рис. 89.

Ріс.89.

Він складається з електродвигуна 1 і приводить в рух ротор 8, ротор 8 розміщений в нижній частині бака 7. Перемішування готуються розчинів відбувається за рахунок інтенсивного руху виникає під дією відцентрових сил. Це рух створюється за рахунок порівняно великий частоти обертання - 550 оборотів в хвилину з якої обертається ротор 8. Завантаження цих змішувачів відбувається в ручну при перемішуванні бак закривається кришкою 6. Вивантаження відбувається через латок 4. Затор латка відкривається і закривається механізмом 5. Для пересування змішувача служить рама 3.

дозатори

Якість бетонних сумішей залежить не тільки від якості сумішей, а й від правильного дозування компонентів суміші: води, в'яжучого (цемент вапно) і наповнювачів (піску, щебеню). Точність дозування повинна бути для води і цементу не нижче ± 1%, для сталевих наповнювачів ± 2-3%. Дозувати можна за обсягом і масі, найбільш правильним є дозування за масою, так як пісок та інші матеріали, з за різної вологості і розпушення матимуть різну масу в одному і тому ж обсязі. Дозатори можуть бути з ручним керуванням, напівавтоматичного і автоматичного дії. Допомагають створити автоматичні з постами управління; в напівавтоматичних дозаторах випуск зважується матеріалу і відмірювання необхідної порції виробляються автоматично, а випуск в ручну. В автоматичних дозаторах всі операції виконують автоматично в допомогою електричної або механічної енергії, дозування може бути порційних, циклічним і безперервним, вагові дозатори циклічної дії різні за конструкцією, але вони мають ємність для завантаження дозуванні матеріалу, завантажувальні і розвантажувальний пристрій і механізм управління. Дозаторах безперервної дії ємність замінюється транспортирующим пристроєм. Що конвеєр весь час подає постійне вагова кількість матеріалів. В об'ємних дозаторах так, що обсяг її відповідає певній масі матеріалу. Технічно об'ємним дозатором є водомірний бачок (Ріс.90).

Ріс.90.

При подачі води в бачок в міру його заповнення спливає поплавок, який управляє клапаном закриває надходження води. Управління клапаном може бути відрегульовано на різні обсяги води в даному бочці. На ріс.91 а показана схема вагового дозатора для сипучих матеріалів.

Ріс.91.

Ємність А підвішена на кронштейнах до важелів 1 і 2, важелі під дією масою ємності надають руху системи важелів повертаються навколо шарнірів, і переміщаються в напрямках показаних стрілками. Переміщення важеля 3 і 4 сполученого з покажчиком циферблата, врівноважується вантажами встановленими на коромислах ваг 5,6 і 7 у багатьох будівельних машинах де процес йде не безперервно, наприклад в бетоносмесителях безперервної дії, дозування матеріалів повинно відбуватися не безперервно, для цих цілей використовують дозатори безперервної дії, один з таких дозаторів показаний на ріс.91, б. З бункера дозується матеріал надходить на електромагнітний електропітатель, що складається з лотка, яким електромагнітним вібратором повідомляються коливальні рухи. Від бетономешателя бетон потрапляє на ваговій конвеєр. Кількість матеріалу подається матеріалом залежить від величини амплітуди його коливань. Амплітуда коливань в свою чергу залежить від величини напруги, що подається на електромагнітний вібратор, один кінець конвеєра підвішений до важеля вагового пристрою продуктивність конвеєра залежить від того завіт скільки на нього поїдається матеріалу від вибропитателя. Якщо вибрпітатель подає менше або більше матеріалу, ніж потрібно то виходить зі стану рівноваги вагове пристрій, на якому підвішений конвеєр і важіль ваг впливає на спеціальне автоматичний пристрій змінюють напругу. Значно ефективніше виготовляти бетон на бетонних заводах, найбільш раціональна схема бетонного заводу і компоновка обладнання на таких заводах показані на ріс.92.

Ріс.92.

На такому заводі встановлено два змішувача з об'ємом 880 літрів (по завантаженню). Стрічковий транспортер 16 переміщує наповнювачі на поворотний транспортер 15, в який подає в різні відсіки бункера 5. З бункера наповнювачі надходять в дозатор 3, на цих встановлені дозатори дозволяють зважувати 5-6 компонентів. Цемент по трубі 8 переміщається циклон 7, з патрубком 6 свободобрушателем 9. Цемент подається гвинтовим живильником 11 на дозатор 10 з якого по стрічковому живильники 15 він подається в змішувач 1через воронку 14, готова суміш вивантажується в бункер 13. На цих установках вода з водогонів надходить в бік 4, а з бочка в дозатор води 2, установки обладнуються компресором 17, повітря від компресора подається в систему управління.

Машини для транспортування бетонних сумішей і розчинів.

Для доставки бетонної суміші і розчинів до місця укладання застосовують бетоновози, бетонозмішувачі, конвеєри, бетононасоси і розчинонасоси. Вибір транспортного засобу залежить від виду споруди, відстані від змішувальної установки та термінів виконання робіт. Основною вимогою пред'являються до транспортних середах є захист суміші від розшаровування при перевезенні.

Автобетонозмішувачі (Ріс.93) служать для приготування бетону в процесі транспортування.

Ріс.93.

Змішувач зазвичай завантажують сухі складові. При русі машини вони перемішуються одночасно до них подається вода з бачка. Перемішування складових і подача води починаються за 10 - 15 хвилин до вивантаження суміші. Якщо транспортують на відстань не більше 10 км, змішувач можна завантажувати готової сумішшю на бетонних заводах. Змішувальний барабан встановлюється на підрамнику закріпленому на рамі автопричепи і приводиться в обертання гідродвигуном через редуктор, харчується гідродвигун від насоса приводиться в рух від коробки відбору потужності автомобіля. Для завантаження є завантажувальна воронка, а для роздачі бетонної суміші -розвантажувальне лоток. При розвантаженні змішувальний барабан нахиляється для цього підрамник разом з барабаном піднімається за допомогою гідроциліндра, масло в гідроциліндр подається тим же насосом, який направляє масло в двигун.

Бетононасоси подають бетон на відстань до 350м по горизонталі і на висоту до 40м. Існує можливість подавати бетон ними і на більшу відстань, але для цього потрібно встановлювати кілька бетононасосів працюють послідовно. Бетононасоси рекомендується застосовувати при виконанні зосереджених бетонних робіт. Головним параметром цих насосів, є продуктивність. Випускаються насоси продуктивністю 10, 20 і 40 м3 в годину. Бетононасоси мають порівняно невеликі габарити і масу (від 3 - 12 тонн). Недоліком їх є те, що розміри наповнювачів повинні бути не більшими 70мм, прийом кількість наповнювачів такого розміру має бути не більше 15% від загального обсягу наповнювачів. Схема роботи бетононасоса показана на рис. 94.

Ріс.94.

Бетонна суміш подається лопатевим пристроєм з приймального бункера в якому вона безперервно перемішується до всмоктуючого клапану циліндра насоса. Після заповнення циліндра всмоктуючий клапан закривається і відкривається клапан нагнітанням. Бетонна суміш вичавлюється в бетоновози під тиском поршня, який приводиться в рух від електродвигуна кривошипно-шатунним. При зворотному русі поршня закривається клапан нагнітання. Відкривається всмоктуючий клапан і цикл повторюється. Основним опором переміщенню бетону по бетоновозами, є тертя бетону про внутрішні стінки труби, з цього перед початком роботи через насос і бетоновоз прокачують насичений цементний розчин складу ? з осадкою конуса 12 -16 см. Перерва в роботі бетононасоси допускається не більше 40 хвилин, при більш тривалій перерві рекомендується через кожні 5 хвилин повідомляти поршню насоса 2 -3 подвійних гойдання, інакше насос і бетоновоз закупоряться застиглим бетоном. Після роботи бетононасос обов'язково промивається. Опір транспортування бетону по трубах різному при русі по горизонтальним або вертикальним ділянках і по племенах. Технічна продуктивність бетононасосів залежить від діаметра поршня, числа подвійних ходів, довжини ходу поршня і від ступеня заповнення робочої камери.

Для подачі бетону по трубах застосовують пневматичні бетононасоси, в яких бетон транспортується по трубах за допомогою стиснутого повітря. Пневматичний бетононасос представлений на малюнку 95.

Ріс.95.

Резервуар такого насоса заповнюється бетоном, після чого він герметично закривається і в нього подається стиснене повітря під тиском 0.5 - 0.6 мПа. У місці розвантаження бетонної суміші зазвичай встановлюється розвантажувальний бункер в якому суміш звільняється від повітря. Повітря видавлює бетон в трубопровід, по якому він буде направлений до місця укладання, тому що поверхня бетону в резервуарі на яку тисне повітря значно більше, ніж площа перерізу трубопроводу, то тиск перевищує 0.5 - 0.6 мПа. Що досить для проштовхування суміші по трубопроводу.

Розчинонасоси. За допомогою таких пристроїв подаються розчини до місць виробництва цегляної кладки. Штукатурних робіт замоноличивания стиків при монтажі бетонних споруд. Лавная параметром розчинонасосів є продуктивність. Для невеликих обсягів робіт (ремонтних) рекомендується застосовувати розчинонасоси продуктивністю до 1 м 3 в годину. Для транспортування розчинів на відстань до 50м по горизонталі і до 15 м по вертикалі, доцільно застосовувати насоси продуктивністю 2 м3 в годину, а на відстань 100 - 125 м по горизонталей і 30 - 40 м по вертикалі - продуктивністю 4 і 6 м3 в годину. За способом впливу плунжера на розчин розчинонасоси можна розділити на: діафрагмові, в яких дія плунжера передається на розчин через проміжну рідину, що оберігає плунжер від абразивного зносу; без діафрагмові, в яких плунжер стикається з розчином. В основному застосовують діафрагмові розчинонасоси. Плунжер насоса приводиться в рух електродвигуном через зубчасту передачу і кривошипний механізм. Переміщення плунжера в камері заповненої водою, створює тиск в камері в результаті чого вигинається діафрагма встановлена між робочою порожниною насоса і камерою з водою. Що знаходиться в робочій камері розчин піднімає верхній кульовий клапан і розчин надходить в повітряний ковпак. При зворотному ході плунжер, діафрагма вигинається в бік водяний камери. У робочій камері створюється вакуум, верхній клапан закриває отвір під дією власної маси, нижній клапан відкривається під дією вакууму і розчин з бункера надходить в робочу камеру. Подача розчину з робочої камери в повітряний ковпак відбуватися порціями, а з ковпака в трубопровід розчин подається безперервно, так як обсяг повітряного ковпака значно більше ніж порція подається за один хід в плунжер. У без діафрагмових розчинонасосом, розчин подається в трубопровід безпосередньо плунжером насоса. У цих насосах циліндр має змінну сорочку яка замінюється в міру зносу. Перевагою цих насосів є можливість перекачування густих розчинів з осадкою конуса 3 - 6 см в той час як діафрагмові дозволяють перекачувати розчини з осадкою конуса 8 - 10 см. Продуктивність розчинонасосів:

П = ПD2Sn? / 4 , де

D - діаметр поршня;

S - довжина ходу поршня;

n - число подвійних ходів штока;

? - 0,5 ? 0,75;

Ріс.96.

Устаткування для виготовлення арматури.

На заводи залізобетонних виробів і на полігони арматурна сталь діаметром від 2 до 14 мм, надходить у вигляді Шматков масою від 50 до 200 кг, а діаметром понад 14 мм в прутках довжиною від 6 до 12 м. Для виготовлення арматури сталь надходить в мотках піддають розмотування очищенні правці зміцнення в окремих випадках різанні і іноді згинанні, сталь надходить в прутках очищають в деяких випадках, зміцнюють і піддають згинанні. Схема технологічного процесу заготівлі арматурних стержнів з мотків приведена на ріс.97.

Ріс.97.

Дріт 1 пропускають через обертовий барабан 2, з радіально розташованими плашками 3 зміщеними відносно осі барабана, перетворення барабана дріт простягається чрадіальншкі 3 згинається по черзі, згинається по черзі в різних площинах, завдяки чому випрямляється і додатково очищається від окалини і бруду. За барабаном встановлені кілька пар роликів 4, між якими проходить випрямлена дріт. При обертанні цих роликів затиснута між ними дріт витягується з барабана і подається до 2 роликам 5, на яких закріплені ножі отрезающие дріт, обертання цих роликів з ножами включається періодично після того, як дріт пройшла між роликами відстань відповідні заданій довжині прутка. Коли кінець дроту досягає упору 6 і натискає на нього ролики починає обертатися, швидкість натягування в цих верстатах 1,5м / с, частота обертання барабана 1800-2000 об / хв, потужність приводу 4-7кВт, діаметр дроту, яка може правиться на верстатах працюють , становить від 7 до 14 мм.

Верстати для гнуття арматури. Гнучка стрижнів арматури різної конструкції але по одній принциповій секції ріс.98.

Ріс.98.

Гнучкість стрижнів арматури згідно з цією схемою відбувається наступним чином, на що обертається диску 2, вертикально закріплені центральний палець 3, навколо якого загинається Прудок і діаметр якої дорівнює радіусу вигину ізгібочний ролик 4 розташованим на деякій відстані від центру, поза диском закріплений завзятий ролик 1. Дріт пропускається між центральним пальцем, згинаючим роликом і наполегливою роликом, при обертанні диска пруток впирається в завзятий ролик, а гнучкий ролик загинає його.

Легкі переносні крани. «-- попередня | наступна --» Оцінка оборотних коштів
загрузка...
© om.net.ua