загрузка...
загрузка...
На головну

Цю роботу можна організувати приблизно наступним чином

Дивіться також:
  1. D-система дає можливість проводити інженерні розрахунки і аналіз вироби
  2. D-система дає можливість проводити інженерні розрахунки і аналіз вироби (Відіоролік)
  3. Адаптаційні можливості організму.
  4. Активізовано мобілізують можливості напруженості.
  5. Альтернативні можливості виробництва книг і комп'ютерів
  6. Аналіз можливостей організації
  7. Аналіз маркетингових можливостей туристського підприємства
  8. Аналіз ринкових можливостей підприємства.
  9. Аргументу проти можливості руху
  10. Баланси руху основних фондів та їх аналітичні можливості
  11. Без знання істини неможливо відрізнити справжнє задоволення
  12. Безмежна можливість отримання доходу, нестримна експлуатація рабів.

На першому етапі з системи термогазодинамічних моделювання для будь-якого вузла отримуємо його твердотельную геометричну заготовку в CAD / CAM / CAE - системи. Вона відображає тільки термогазодинаміки, закон профілювання і кінематику, т. Е. Можливість обертання роторів і центрування вала, а також можливість з'єднання валів.

Забезпечується можливість інтерактивної корекції форми деталей (3d, твердотільних) і вписування (підстановки - заміщення спрощених елементів більш детальними) параметрезованих деталей в зазначені діаметральні і длінновие розміри (або профільовану область), т. Е. На одному етапі контури, наприклад, проточної частини ГТУ - це просторова модель (рис..), а на наступному етапі деталізації це відповідна частина (стінки каналу, куди повинні бути вписані елементи більш детальної моделі). Для цього використовується наявний в CAD / CAM механізм посилань (який зазвичай застосовується при формуванні моделей оснащення - прес-форм і т. Д.) - Як показано на Рис. .

Геометрична стикування вузлів проводиться програмно або інтерактивно, для чого заготовки параметрізіруются по діаметральним і длінновим параметрам (Di, di, Li) і закону профілювання (D = const, d = const, Dcp = const, .... закон відхилення%, .. .). При цьому враховуються типи вузлів, так наприклад, заготівля відцентрового компресора виглядає, як показано на Рис. .

У підсумку збирається заготівля ГТУ, т. Е. Тут система ескізного конструювання (типу RASCAD [Уфа], але вже тепер тривимірна) може використовуватися як інтерфейс СAD / CAM-системи з системою термогазодинамічних моделювання (типу GRAD (Казань), DVIG [Уфа] ) через БД в середовищі паралельного проектування типу PDM.

Далі йде більш детальний розрахунок вузлів - наприклад, компресора в системі моделювання KOMPR [Уфа] і турбіни в системі TUR [Уфа] або PARLOP з вибором висот лопаток, хорд, кутів установки, звідси з'являється ширина вінців і осьові зазори, вибирається тип конструкції ротора ( барабанна, дискова, ...). Це дозволяє (програмно або інтерактивно) уточнити довжину і форму проточної частини. Наприклад, поряд з заготівлею компресора розташувати заготовки ступенів і робочих коліс з RASCADa-TUR або RASCADа-KOMPR. У цих заготовках кожен лопатковий вінець і диск спрощено представлений диском (як млинець).

Це дозволяє нарізати ротор і проточну частину компресора в заготівлі попереднього рівня на елементи - робочі колеса і вхідні або направляючі апарати, з урахуванням осьових зазорів. Таке уявлення вже відображає особливість лопаткових машин - наявність нерухомих і обертових коліс. Далі необхідно залучити міркування можливість складання. Для цього між дисками робочих коліс вставляються заготовки проставок, передній і задній диски (цапфи) закріплюються на валу, передній кінець вала замість просто поглиблення поміщається у внутрішнє кільце підшипника (заготівля опори у втулці вхідного пристрою).

Подальша деталізація пов'язана із забезпеченням працездатності - лабіринтові ущільнення між кільцями напрямних апаратів і проставкамі ротора, розрахунок напружень (за допомогою CAE-систем) в дисках і видалення зайвого матеріалу (для полегшення конструкції і зменшення витрати матеріалу). Для такого розрахунку дисків потрібні навантаження від лопаточного вінця і тому слід перехід до моделі конструкції п'ятого рівня. Тут в лопаткових вінцях, які раніше моделювалися, як суцільні кільця (диски), вирізаються межлопаточную канали. Це вже дозволяє в першому наближенні розрахуватися дисків - їх маточини, полотно, обід і т. П. І видалити зайвий метал. У свою чергу, виділений межлопаточную канал дозволяє моделювати і аналізувати газодинамічні характеристики лопаткових машин.

Далі знову виникає питання забезпечення можливості складання - вже лопаток з диском і зовнішнього корпусу компресора (поділ його на кільця з фланцями або дві частини з поздовжнім розрізом). Для складання лопаток з диском і нерухомих лопаток з внутрішніми і зовнішніми кільцями виділяються пристрої кріплення (замки) і пази для них. З урахуванням таких змін формується геометрична модель (шостого рівня). При цьому зайвий матеріал дисків (кілець і т. П.) Додатково виявляється і видаляється після тривимірних розрахунків в CAE - системи. Подальші перетворення такого ж роду дозволяють прийти до підсумкової конструкції, показаної на кресленні, який наведено на Рис. .

Самі етапи виконання компонування розрізняються послідовним урахуванням вимог до геометрії:

1. Кінематика (протягом газу в ПЧ (проточної частини) і обертання роторів їх втулок в компресорі і турбіні);

2. Кінематика лопаткових машин (взаємне обертання робочих коліс і апаратів);

3. Реалізація силової схеми ГТУ (розташування опор, силових поясів, ...);

4. Кінематика течії в лопаткових вінцях (межлопаточную канали);

5. Можливість збирання-розбирання (з'єднання валів, фланцеві з'єднання в корпусах, роз'єми дисків з лопатками і апаратів з кільцями КК (пристрої кріплення);

6. Герметичність - проставки в роторі, лабіринти ....;

7. Вага -видалення «зайвого м'яса » з перевіркою міцності (CAE);

8. Коливання - перевірка CAE, введення антивібраційних полиць і бандажів;

9. Детальний розрахунок просторових характеристик (CAE) - газодинамічних, теплофізичних (в КС, турбіні, ФК і соплі).

для реалізації останнього етапу використовуються традиційні методи CAE / CAM - частина роботи за пропонованою методикою базується на отриманій в CAD-частини геометрії деталей.

тут дві сторони проблеми. Якщо деталь з композиційного (листового) матеріалу, то її доводиться еквідистантно розшаровуватися вглиб матеріалу, отримувати розгортки - заготовки і програми ЧПУ їх розкрою.

Якщо деталь виходить механообработкой, то для неї треба отримати заготовку і підібрати режими різання, проходи і т. П. Тут доводиться еквідистантно формувати шари (з урахуванням допустимого знімання металу при обробці за один прохід) назовні. Далі з отриманого листкового пирога (Де всередині сидить підсумкова геометрія деталі) з урахуванням умов на геометрію заготовки вирізається контур останньої (щоб забезпечити гарантований зазор з підсумкової геометрією деталі). Що залишилися в результаті шари дозволяють вибрати послідовність обробки, отримати операційні ескізи і тривимірні моделі для них, а також програми ЧПУ проміжних проходів, отримати симуляцію обробки. Конструювання оснащення при цьому виконується аналогічно.

Елементом цієї методології може бути і моделювання збірки, що як і попередня частина, відноситься до етапу виробництва (поряд з технологічною підготовкою, САПР-ТП, і CAM - виготовленням). В її основі - виявлення зазорів і натягів з урахуванням випадкових відхилень геометрії, фактичної геометрії зібраних складальних одиниць і вузлів. Але за характером математичних рішень вона добре інтегрується з завданнями CAD (конструювання) і CAM (виготовлення), що і відповідає поняттю «Інтегрованих технологій в двигунобудування ».

Основна робота над компонуванням починається, коли в банку вироби збираються розроблені креслення вузлів. У міру надходження вони включаються в компоновку і в разі необхідності доопрацьовуються. Особливо ретельно опрацьовуються стики вузлів. Знову проводиться декомпозиція і по локальній мережі через банк вироби креслення знову надходять до відповідних відділів для контролю і доопрацювання.

Новий варіант компонування складається з доопрацьованих креслень вузлів. При необхідності цей процес узгодження може бути повторений. Затверджена компоновка по тій же локальній мережі через банк вироби надходить до деталіровщікам, т. Е. До інженерам конструкторам, які спеціалізуються на випуску креслень деталей.

компонування «-- попередня | наступна --» креслення деталей
загрузка...
© om.net.ua