загрузка...
загрузка...
На головну

Витрат компонентів на вході в камеру на основі регуляторів витрати

Дивіться також:
  1. II Статистичні показники доходів і витрат населення
  2. IV. Зміни у витратах на чистий обсяг експорту даної країни.
  3. IV. Особливості радянського виправно-трудового права на основі аналізу статей Виправно-трудового кодексу Української РСР 1924 р
  4. V. Витрати, що не враховуються в нормах накладних витрат, але відносяться на накладні витрати
  5. Алюміній і сплави на його основі
  6. Аналіз небезпеки дотику до струмоведучих частин ЕУ
  7. АНАЛІЗ ДОТИКИ ЛЮДИНИ ДО ЕЛЕКТРИЧНОЇ МЕРЕЖІ
  8. АУДИТ ДОХОДІВ І ВИТРАТ ОРГАНІЗАЦІЇ
  9. Б. Однофазное дотик в мережах з ізольованою нейтраллю
  10. Баланс грошових доходів і витрат
  11. Баланс грошових доходів і витрат населення
  12. Баланс грошових доходів і витрат населення (річний)

Рис.7. Схема регулювання тяги і співвідношення компонентів шляхом регулювання

Рm ок , Рm. г

системи управління. регулятор Р рк підтримує і змінює тиск подачі окислювача в камеру згоряння відповідно до тиску подачі пального.

Обидва ці регулятора тиску практично є регуляторами витрат компонентів. Підтримуючи або змінюючи тиск подачі компонентів на вході в камеру, вони цим самим підтримують або змінюють їх секундні витрати, зберігаючи в той же час незмінним співвідношення між ними. Таким чином, обидва ці регулятора разом виконують одночасно роль і регулятора тяги і співвідношення компонентів.

4. Регулювання витрат компонентів, що надходять в камеру двигуна. Ця схема представлена на рис.7. Тут, як і в попередньому випадку, на трубопроводах окислювача і пального перед входом в камеру встановлено регулятори витрат Рm о. до Рm. г- Ці регулятори, підтримуючи сталість витрат окислювача і пального, забезпечують одночасно підтримку тяги і співвідношення компонентів на заданих рівнях, відповідних режиму.

При необхідності зміни в польоті тяги, а також і рівня співвідношення компонентів обидва регулятора можуть отримувати відповідні сигнали на перенастроювання від системи управління. Таким чином, в цій схемі регулятори витрат разом виконують роль і регуляторів тяги і регуляторів співвідношення компонентів одночасно.

Регулювання співвідношення компонентів, Що надходять в двигун, як відомо, необхідно з двох причин; а) для підтримки співвідношення компонентів в камері Кт в тих межах, в яких вона надійно працює з високими енергетичними показниками, надійним охолодженням і стійкістю робочого процесу; б) для забезпечення в кінці роботи двигуна одночасного вироблення окислювача і пального з баків або доведення невироблена залишків компонентів в баках до мінімуму.

З метою забезпечення одночасного вироблення компонентів з баків в схему двигуна вводиться ще один спеціальний регулятор - регулятор співвідношення компонентів Ркт системи спорожнення баків, що встановлюється на одній з ліній живлення камери компонентом. На рис.4 і 5 показані дві такі схеми. В обох схемах регулятор співвідношення компонентів Ркт встановлений на лінії пального, яку він буде дросселіровать в залежності від сигналів пристроїв, що стежать за виробленням компонентів з баків.

У схемі, наведеній на рис.5, таким пристроєм є спеціальний витратомір компонентів, який встановлений на вході в насоси. Датчиками витрат компонентів служать вертушки-турбинки, сигнали з яких надходять в обчислювальній машині. Останнє, аналізуючи дані по витратах, подає сигнал на регулятор Ркт зменшити або збільшити гідравлічний опір і тим самим збільшити або зменшити витрату пального.

У схемі, показаній на рис.4, в баках з компонентами встановлені спеціальні датчики рівня кумнііешів. ії ^ а ^ АВІЛ дашпмю також надходять в обчислювальній машині системи спорожнення баків, яке після аналізу даних формує сигнал на зміну положення дросселирующего органу регулятора Р кт

Зауважимо, при введенні в схему двигуна спеціального регулятора співвідношення компонентів системи спорожнення баків робоче співвідношення компонентів в камері двигуна буде за часом змінюватися в певних межах. Цю обставину необхідно враховувати при проектуванні і відпрацювання камери двигуна.

Завдання автоматики, її властивості. «-- попередня | наступна --» Наддув баків.
загрузка...
© om.net.ua