загрузка...
загрузка...
На головну

внутрішнє освітлення

Дивіться також:
  1. II. Зовнішнє і внутрішнє визначення поняття початку людської історії
  2. Аравія в VI-VII ст. Виникнення ісламу. Освіта халіфату. Політичний устрій та внутрішній розвиток Арабського халіфату.
  3. Зовнішнє і внутрішнє становище Алжиру в XVIII в.
  4. Внутрішнє законодавство держав як джерело МПП. Кодифікація норм МПП. Законодавчі акти РФ, що містять норми МПП.
  5. Внутрішнє і зовнішнє рівновагу.
  6. Внутрішнє опромінення.
  7. Внутрішнє право - відображення публічних інтересів і справ
  8. Внутрішнє виробництво.
  9. ВНУТРІШНІЙ СТАН
  10. Внутрішній стан Рязанського князівства в кінці XII і початку XIII ст.
  11. внутрішню будову

ПРИМІТКА

Стробоскопічні вогні і проблисковий маяк не повинні використовуватися при польоті через хмари і метео освіти; миготливе світло, відбите від крапель або частинок води в атмосфері, особливо в

нічний час, може викликати запаморочення і втрату орієнтації.

Внутрішнє освітлення складається з комбінації заливає освітлення зони екіпажу з регульованою яскравістю, внутрішнього підсвічування панелей вимикачів і АЗС, освітлення панелей авіоніки, підсвічування резервних пілотажних приладів, підсвічування центрального пульта, ламп освітлення маршрутної карти на штурвалах пілотів і заливає освітлення пасажирської зони.

Заливаюче освітлення здійснюється двома ліхтарями з регульованою яскравістю в передній зоні екіпажу і стельових ліхтарем в задніх пасажирських зоні. Ці ліхтарі знаходяться в панелі над головою і управляються регуляторами яскравості передніх ліхтарів заливає освітлення і кнопковим двохпозиційним вимикачем заднього стельового ліхтаря. Передні заливають ліхтарі можна обертати, щоб забезпечити спрямоване освітлення для пілота або переднього пасажира.

Задній стельовий ліхтар забезпечує загальне освітлення в задній частині кабіни. Задній стельовий ліхтар і ліхтарі освітлення зони дверей кабіни під крилом використовують один керуючий вимикач.

Підсвічування панелі перемикачів, панелі АЗС, панелей органів управління двигуном і управління вентиляцією / обігрівом кабіни здійснюється за допомогою світлодіодних панелей підсвічування. Обертання регулятора яскравості SW / CB PANELS (панелі перемикачів / АЗС), що знаходиться на панелі перемикачів в групі DIMMING (управління яскравістю), дозволяє регулювати рівень освітлення обох панелей. Обертання регулятора яскравості проти годинникової стрілки знижує яскравість освітлення від найвищого рівня до виключення.

Підсвічування центрального пульта складається з світлодіодним люмінесцентної лампи, вбудованої в панель важелів управління газом і закрилками, яка знаходиться на нижній частині центральної приладової дошки, і другий світлодіодним люмінесцентної лампи, вбудованої в центральний пульт безпосередньо над роз'ємом для кабелю живлення 12 В. Обертання регулятора яскравості PEDESTAL (центральний пульт), що знаходиться на панелі перемикачів в групі DIMMING, забезпечує управління лампами підсвічування пульта. Обертання регулятора яскравості проти годинникової стрілки знижує яскравість освітлення від найвищого рівня до виключення.

Освітлення панелей авіоніки складається з підсвічування лицьових панелей і екранів основного пілотажного і багатофункціонального дисплеїв і підсвічування аудіопанелі.

Обертання регулятора яскравості AVIONICS (авіоніка), що знаходиться на панелі перемикачів в групі DIMMING, забезпечує управління рівнем освітлення. Установка регулятора яскравості у вимкнений стан, шляхом обертання регулятора проти годинникової стрілки до упору, призводить до використання внутрішніх фотоелементів дисплеїв дляавтоматіческого управління рівнем яскравості підсвічування. Цей стан є рекомендованим для використання при денному світлі і коли підсвічування лицьових панелей авіоніки і кнопок не потрібно. При рівні освітлення від низького до нічного, поворот регулятора яскравості AVIONICS за годинниковою стрілкою з вимкненого положення перемикання керування яскравістю підсвічування авіоніки на регулятор яскравості AVIONICS. Цей стан є рекомендованим для використання підсвічування авіоніки в нічних умовах або при низькому рівні освітлення, т. К. Дозволяє пілоту керувати освітленням авіоніки в міру адаптації до темряви.

Обертання регулятора яскравості STBY IND, що знаходиться на панелі перемикачів в групі DIMMING, управляє підсвічуванням резервного покажчика повітряної швидкості, авиагоризонта, висотоміра і нестабілізованої магнітного компаса. Обертання регулятора яскравості проти годинникової стрілки знижує яскравість освітлення від найвищого рівня до виключення. Підсвічування карти пілота виконується за допомогою реостата і вузла освітлення, які знаходяться на нижній поверхні штурвала пілота.

Підсвічування карти забезпечує освітлення, спрямоване вниз від нижньої частини штурвала до поперекової області пілота. Для управління підсвічуванням спочатку поверніть перемикач NAV в положення ON, потім відрегулюйте яскравість підсвічування карти за допомогою ручки реостата з накаткою. Поворот регулятора яскравості за годинниковою стрілкою (якщо дивитися знизу вгору) збільшує силу світла, обертання регулятора проти годинникової стрілки зменшує силу світла.

Незалежно від даної системи освітлення найбільш імовірною причиною несправності освітлення, є перегоріла лампочка. Однак, в разі, якщо будь-яка система освітлення не включається, перевірте відповідний автомат захисту мережі. При несправності внутрішнього освітлення, перевірте АЗС PANEL LTS; при

несправності зовнішнього освітлення, перевірте АЗС відповідного освітлення.

Якщо автомат захисту мережі розімкнувся, і ознаки короткого замикання (дим або запах) відсутні, вимкніть відповідне освітлення, замкніть АЗС і знову включіть освітлення. При повторному розмиканні АЗС не виконуйте переустановлення до проведення технічного обслуговування.


Зовнішнє освітлення «-- попередня | наступна --» РЕЗЕРВНИЙ паливний насос
загрузка...
© om.net.ua