загрузка...
загрузка...
На головну

СИГНАЛИЗАЦИЯ НИЗЬКОЇ напруги

Дивіться також:
  1. Вхідні перетворювачі струму і напруги
  2. Чинне значення струму і напруги.
  3. Деформація і напруги при крученні. Обертаючий момент.
  4. Допустимі напруги в болтах при постійному навантаженні.
  5. Допустимі напруги для матеріалів. Коефіцієнт запасу міцності.
  6. Залежності між напруженнями і потужностями початку і кінця елемента електричної мережі
  7. ЗАМІНА фіксатор на ОПОРІ З неізольовані консолі БЕЗ ЗНЯТТЯ НАПРУГИ
  8. Захист від небезпеки при переході напруги з високою сторони на низьку.
  9. Захист від ураження електрострумом при переході напруги на металеві струмопровідні частини обладнання
  10. Значення величини струму і напруги, що забезпечують результат ураження електричним струмом
  11. Значення зусилля і напруги
  12. Вимірювання величини струму і напруги

СИГНАЛИЗАЦИЯ Резервні батареї

Сигналізатор STBY BATT активується, коли струм розряду резервної акумуляторної батареї перевищують 0,5 А протягом більше 10 секунд. Це попередження є ознакою того, що генератор і головна акумуляторна батарея не забезпечують достатньої подачі живлення на основну шину. Якщо причина, що викликає попередження, не може бути усунена, політ необхідно перервати, як тільки це буде можливо.

Сигнал від блоку управління генератора (ACU), розташованого усередині розподільного модуля, активує попередження LOW VOLTS (низька напруга), що відображається червоним кольором на основному пилотажном дисплеї. Попередження LOW VOLTS з'являється, коли напруга на головній шині, яка вимірюється в розподільному модулі, падає нижче 24,5 В. Попередження LOW VOLTS (низька напруга) є ознакою того, що генератор не подає харчування, необхідне для роботи літака.

Якщо причини, що викликають попередження LOW VOLTS, не можуть бути усунені, необхідно знеструмити необов'язкове електрообладнання і перервати політ, як тільки це буде можливо.

У разі перенапруги (або інший несправності генератора), блок управління генератора автоматично розімкнеться АЗС ALT FIELD (обмотка збудження генератора), знеструмлюючи обмотку збудження генератора і припиняючи подачу харчування генератором. Після цього, головна акумуляторна батарея забезпечує харчування електричної мережі, що показується струмом розряду (негативне число) на амперметр M BATT.

Сигналізатор LOW VOLTS включається, коли напруга в мережі падає нижче 24,5 В. Встановіть АЗС ALT FIELD в положення ON (натиснути), щоб подати харчування на блок управління генератора. Якщо сигналізація вимикається, і амперметр головною акумуляторної батареї (M BATT) показує позитивний струм заряду, це свідчить про відновлення нормальної роботи генератора. Якщо сигналізатор включається знову, або АЗС ALT FIELD знову розмикається, має місце несправність генератора.

Якщо АЗС розмикається знову, чи не ВСТАНОВЛЮЙТЕ його знову в положення ON. Дозвольте кваліфікованому технічному працівнику встановити причину і усунути несправність. Обесточьте необов'язкове електрообладнання і виконайте посадку, як тільки це буде можливо.

АЗС ALT FIELD може разомкнуться випадково при нормальному запуску двигуна через невстановлених напружень. У разі, якщо нормальна робота генератора триває після повторного включення АЗС ALT FIELD, випадковому розмикання АЗС можна не надавати значення. Якщо АЗС ALT FIELD знову розмикається після повторного включення, не намагайтеся виконати його замикання ще раз. Повторювані розмикання свідчать про несправності електричної мережі, яка повинна бути усунена кваліфікованим фахівцем перед до вильоту.

НАПРУГУ НА ШИНАХ (ВОЛЬТМЕТРИ) «-- попередня | наступна --» ДВИГАТЕЛЯ 1000 RPM
загрузка...
© om.net.ua