загрузка...
загрузка...
На головну

Паливне і енергетичне господарства підприємства: значення, завдання, шляхи підвищення ефективності організації

Сучасні підприємства машинобудування є найбільшими споживачами енергії і енергоносіїв, зокрема електроенергії, палива, пари, стисненого повітря, води і т. Д.

За характером використання споживана енергія поділяється на силову, технологічну і виробничо-побутову. силова енергія надає руху технологічне обладнання, підйомно-транспортні засоби; технологічна - Служить для зміни властивостей і стану матеріалів (плавлення, термічна обробка і т. Д.); виробничо-побутова - Витрачається на освітлення, вентиляцію, опалення та інші цілі.

Річні витрати на споживану енергію на підприємствах досить значні, а їх частка в собівартості продукції в даний час досягає 25-30%.

Для розробки і впровадження заходів по економії всіх видів енергії на підприємствах створюються паливно-енергетичні господарства.

Основними завданнями є:

1) безперебійне забезпечення підприємства, його підрозділів і робочих місць усіма видами енергії з дотриманням встановлених для неї параметрів - напруги, тиску, температури і ін .;

2) раціональне використання енергетичного обладнання, його ремонт і обслуговування;

3) ефективне використання та економне витрачання в процесі виробництва всіх видів енергії.

Cтруктура енергетичного господарствазалежить від ряду факторів: Типу виробництва, обсягу випуску продукції, енергоємності продукції, розвитку кооперації з іншими підприємствами і т. Д.

На великих підприємствах (в об'єднаннях) на чолі енергетичного господарства знаходиться управління головного енергетика (У ГЕ), на середніх підприємствах - відділ головного енергетика (ОГЕ), на малих підприємствах - енергомеханічний відділ на чолі з головним механіком. Головний енергетик є заступником головного механіка.

До складу енергетичного господарства середнього підприємства (Підприємства РЕП) входять: відділ головного енергетика, електросилової цех (або ділянка), тепло- або паросилова цех, електроремонтний і слабкострумовий цехи.

Відділ головного енергетика очолюється головним енергетиком заводу, який підпорядковується головному інженеру.

У складі ОГЕ створюються такі функціональні підрозділи: бюро ППР, технічне бюро, планово-виробниче бюро і бюро енерговикористання.

Бюро ППР планує, контролює і враховує виконання всіх видів ремонтних робіт енергетичного обладнання, інспектує правильність експлуатації цього обладнання; веде паспортизацію та облік всіх видів енергетичного обладнання; встановлює номенклатуру, строки служби, норми витрати і ліміти на запасні частини і покупні матеріали; планує виготовлення або закупівлю матеріальних цінностей для ремонту.

Технічне бюро здійснює всю технічну підготовку виробництва системи ППР.

Планово-виробниче бюро здійснює планування потреби підприємства в різних видах енергії і енергоресурсів. Планування зводиться до складання енергетичних балансів, які поділяються на планові і звітні.

Плановий енергобаланс полягає в обґрунтуванні потреби підприємства в енергії і енергоресурсах.

Звітний енергобаланс призначений для контролю за фактичним енергоспоживанням, для аналізу використання енергії, а також для оцінки якості роботи енергоцехів.

Основою для складання планових енергобалансі служать питомі норми витрат енергії, палива і т. Д., А також планові завдання по випуску продукції основного виробництва.

Бюро енерговикористання займається нормуванням витрати енергії і питаннями її раціонального використання.

Електросилової цех включає ділянки: а) електропідстанцію з електромережами, яка приймає і перетворює в необхідну напругу і доставляє електроенергію заводським споживачам; при цьому основне обладнання - трансформатори, мотор-генератори, установки, електродвигуни високої напруги; б) монтажна дільниця, який виконує підведення електромереж до знову встановлюваного обладнання і виробляє ремонт діючих електромереж.

Тепло- або паросилова цех об'єднує ділянки: а) парокотельной з трубопроводами, що подає пар і гарячу воду споживачам; його основне обладнання - парові котли установки для підігріву води; б) водонасосну станцію і каналізація з водопровідними і каналізаційними мережами; в) компресорна станція, що забезпечує цехи стисненим повітрям; її основне обладнання - компресори; г) азотно-киснева, газогенераторна і ацетиленовий підстанції.

Електроремонтний цех виконує всі види ремонтів енергетичного обладнання відповідно до системи ППР, а також ремонт електричної частини технологічного обладнання.

Слабкострумовий цех включає ділянку зв'язку та сигналізації, обслуговуючий телефонну мережу, радіозв'язок, електрогодинникова установки, диспетчерський зв'язок і т. П .; ділянку по обслуговуванню контрольно-вимірювальних приладів і засобів автоматики і телемеханіки.

53. Планування і аналіз використання палива і енергії на підприємстві.

Раціональне використання енергетичних ресурсів передбачає суворе нормування їх вироблення та витрати.

Розробка норм витрати е / енергії, пари, стисненого повітря, газу, води, допоміжних матеріалів ведеться на одиницю продукції. Важлива роль в організації та плануванні енергогосподарства належить зведеному енергобалансу підприємства, що складається в розрізі видів енергії. Енергобаланс складається з прибуткової (вказується загальне надходження енергії в розрізі його джерел) і видаткової (напрямок використання енергії по її видам і споживачам) частин.

Економія енергії досягається проведенням в життя наступних заходів:

- Ліквідація і зниження прямих втрат енергії в мережах і місцях її споживання (несправний стан електромереж, з'єднань трубопроводів, шлангів, кранів, вентилів і ін.);

- Впровадження у виробництво високоекономічних технологічних процесів, приладів, обладнання (впровадження електроіндукціонного нагріву деталей при термообробці замість нагріву в електропечах опору знижує витрату електроенергії більш ніж в 2 рази);

- Застосування найвигідніших режимів роботи технологічного та енергетичного обладнання, що забезпечують повне використання потужності електромоторів і трансформаторів, зменшення холостих витрат енергії;

- Вторинне використання енергоресурсів - тепла (газів, що відходять печей, відпрацьованого пара ковальських цехів, тепла охолоджуючої води і т. Д.);

- Організація чіткого планування, нормування витрат, обліку і контролю за споживанням енергії (складанні паливного та енергетичного балансів по кожному виду енергії).

Щоб виявити резерви економії енергоресурсів, необхідно провести аналіз енергобалансу. Основний прийом аналізу - порівняння різних рівнів енерговикористання. Потрібно встановити найкращий рівень енерговикористання, від якого і повинен проводитися відлік резервів економії енергоресурсів. Такий рівень характеризується витратою енергоресурсів Wопт в оптимальному енергобалансі. Досягнутий рівень енерговикористання характеризується витратою енергоресурсів Wф. у фактичному енергобалансі, наведеному до обсягу випуску і умов виробництва для заданого перспективного етапу розвитку підприємства. Резерв економії енергії, або потенціал енергозбереження, визначається на основі порівняння витрат енергоресурсів у фактичному Wф і перспективному Wопт енергобалансах:

 Wе = Wф - Wопт.

Щоб визначити загальний потенціал енергозбереження необхідно розбити його на ряд приватних, що характеризують резерви енергозбереження на окремих етапах життєвого циклу енергоресурсів або можливу економію від впровадження певних комплексів заходів.

До енергоекономічних показників роботи відносяться:

1. Прямі узагальнені енерговитрати, т у. т.

де - Паливний еквівалент, що виражає кількість умовного палива, необхідного для виробництва та передачу до місця споживання одиниці електричної і, відповідно, теплової енергії; щорічно встановлюється Міністерством економіки Республіки Білорусь; В - кількість спожитого палива, що надійшло на підприємство з боку, т у. т .; Е - кількість електроенергії, отримане підприємством з боку, МВт · год; Q - кількість теплової енергії, отриманої підприємством з боку, Гкал.

2. Енергоємність продукції, роботи, послуги, т у. т. / шт:

3. Електроємність продукції (тис. КВт · год / шт.):

4. Теплоємність продукції (Ккал / шт.):

5. Енергоозброєність праці (т у. Т. / Чол.):

де- Чисельність промислово-виробничого персоналу.

6. Електроозброєність праці (тис. КВт · год / чол.):

7. Коефіцієнт електрифікації (тис. КВт · год / т у. Т.):

8. теплоелектричні коефіцієнт (Гкал / тис. КВт · год):

9. Електротоплівний коефіцієнт (тис. КВт · год / т у. Т.):

10. Ступінь ефективності використання електроенергії визначається коефіцієнтом електроеффектівності:

де , - Кількість електроенергії потрібної на виконання певної роботи та витраченої відповідно.

чим вище , Тим економічніше і раціональніше використовується електроенергія.

11. Нормативні показники витрати електричної, теплової енергії і по котельно-пічного палива. Вимірюються відповідно в кВт · год, Гкал, кг у. т.

Для обдування верстатів від стружки, деталей після миття, вузлів і агрегатів при складанні, накачуванні шин і т. Д. Використовується стиснене повітря. Його загальну потребу по підприємству визначають з витрати на кожному підрозділі при роботі всіх повітроприймачів з урахуванням коефіцієнта використання і попиту.

54. Транспортне господарство підприємства: значення, завдання, шляхи підвищення ефективності організації. Транспортне обслуговування виробництва.

Усередині заводу здійснюється транспортування матеріалів, комплектуючих та інших виробів з загальнозаводських складів у цехи; заготовок, деталей, складальних одиниць - між цехами; готової продукції і відходів - з цехів у відповідні пункти призначення.

Відповідно до цього розрізняють зовнішню і внутрішню транспортування вантажів; остання підрозділяється на міжцеховий і внутрішньоцехового.

Транспортне господарство заводу включає в себе всі транспортні засоби заводу, які здійснюють зовнішні і внутрішні перевезення, і всі пристрої загальнозаводського призначення (гаражі, ремонтні майстерні і т. Д.).

Послуги з перевезення вантажів, вантажно-розвантажувальні і експедиційні операції є основними функціями транспортного господарства.

Від роботи транспорту залежать ритмічна робота робочих місць, дільниць і цехів, а також рівномірний випуск заводом готової продукції. Час, що витрачається на внутріцехові і міжцехових перевезення, впливає на тривалість виробничого циклу. Витрати на утримання транспортного господарства на деяких заводах складають 10-15% суми всіх непрямих витрат у собівартості продукції. У зв'язку з цим основним завданням транспортного господарства заводу є безперебійна транспортування вантажів при повному використанні транспортних засобів і мінімальній собівартості транспортних операцій.Це досягається шляхом правильної організації транспортного господарства і чіткого планування роботи транспорту, обгрунтованого вибору транспортних засобів.

Класифікація транспортних засобів:

за способом дії - перериваним і безперервні;

за видами транспорту - рейкові, безрейковий, водні, підйомно-транспортні і спеціальний транспорт;

за призначенням - зовнішні, міжцехових і внутріцехові;

за напрямком переміщення вантажів - горизонтальні, вертикальні (ліфти, підйомники), горизонтально-вертикальні (кран-балки, автонавантажувачі); похилі (монорейкові дороги, конвеєри).

структура транспортного господарства заводу залежить від характеру продукції, що випускається (габаритні розміри, маса); складу цехів; типу і масштабу виробництва.

На великих і середніх підприємствах створюється транспортний відділ, підпорядкований безпосередньо заступнику директора з загальних питань або з маркетингу та збуту (постачання, збут, транспорт). Цей відділ об'єднує ряд госпрозрахункових одиниць за видами транспорту (транспортний цех і ін.). До складу транспортного відділу входять бюро (групи): планово-економічне, диспетчерське, технічне, обліку та ін.

Планово-економічне бюро розробляє план виробничо-господарської діяльності (транстехплан), визначає вантажообіг по заводу і обсяг вантажно-розвантажувальних робіт, розраховує потребу в транспортних і вантажно-розвантажувальних засобах, потреба в кадрах і фонд заробітної плати.

диспетчерське бюро здійснює оперативно-виробниче планування роботи транспорту, яке зводиться до складання квартальних, місячних і добових планів перевезень і до оперативного регулювання транспортних робіт.

технічне бюро проводить технічну підготовку виробництва з метою комплексної механізації та автоматизації вантажно-розвантажувальних і транспортних операцій; розробляє транспортно-технологічні схеми, що забезпечують стикування окремих ланок транспортної мережі підприємства і технологічного устаткування; формує альбоми креслень по кожному виду підйомно-транспортного обладнання для виготовлення запасних частин і проведення ремонтних робіт. Бюро обліку веде паспортизацію всіх видів транспортних засобів, здійснює бухгалтерський облік і звітність роботи транспортного господарства.

транспортний цех є матеріальною базою транспортного господарства. Цех, як правило, укомплектований різними транспортними засобами для здійснення міжцехових і зовнішніх перевезень вантажів.

Для зовнішніх перевезень використовується, як правило, автомобільний і інший безрейковий транспорт; для міжцехових перевезень - електрокари, роботоелектрокари, візки і т. д.

Для внутрішньоцехових перевезень застосовують конвеєри різної конструкції, електровізки та інші спеціальні транспортні засоби, закріплені за відповідними цехами підприємства.

Читайте також:

Організація ремонтної служби підприємства. Значення і завдання ремонтної служби в підвищенні ефективності організації виробництва.

Ухвалення управлінського рішення

Управління організацією праці на підприємстві.

Сутність і завдання управління виробництвом.

Існують дві системи внутрішньозаводських маршрутів: кільцева і маятникова.

Повернутися в зміст: Управління сучасним виробництвом

Всі підручники

© om.net.ua