загрузка...
загрузка...
На головну

Промислова революція в Англії

Батьківщиною першого промислового перевороту була Англія - в останній третині XVIII - середині XIX ст. Соціально-економічні передумови для його здійснення визріли в цій країні в середині XVIII ст. Важливим фактором промислового перевороту стала буржуазно-демократична революція середини XVII ст., Яка ліквідувала основні перепони розвитку підприємництва, розчистила шлях для становлення індустріального суспільства.

Цьому сприяв і аграрний переворот XVI - XVII ст., Внаслідок якого прискореними темпами розвивалося високотоварне, що базується на фермерській основі, сільське господарство. Англійські фермери інтенсивно господарювали, поліпшуючи агротехніку і агрокультуру. Поширилася сівозмінна система, травосеяния. Широко застосовували парові плуги, машини, дренажні роботи, використовували мінеральні добрива. Аграрні зрушення сприяли вивільненню великої кількості людей і створили резерв дешевої робочої сили, необхідної для розвитку фабрично-заводської промисловості.

До другої половини XVIII ст. в Англії завершилося формування нації - важливого політичного чинника, який мав великий вплив на становлення економічної основи цивілізації нового типу. В цей же час в країні відбулося становлення єдиного національного ринку, який стимулював розвиток господарства в цілому. Зовнішньоекономічні передумови промислового перевороту в Англії полягали в безоглядному пограбуванні колоній. На кінець XVIII ст. Англія перетворилася на найбільшу морську і колоніальну державу світу. Величезні прибутки, які забезпечувалися пануванням у світовій торгівлі, використанням незліченних багатств Північної Америки, Індії та інших колоніальних володінь, вкладалися в англійську промисловість.

Надзвичайно сприятливими для промислового перевороту було географічне розташування Великобританії та природно-економічні умови країни - водні комунікації, зручні гавані, великі поклади залізної руди і вугілля, наявність сировини для текстильної промисловості.

Зовнішньо-економічні умови

Постійний попит в Європі на англійські вироби, викликаний безперервними війнами, забезпечував їм ринок збуту і теж сприяв здійсненню промислового перевороту. Не останню роль в цьому зіграла і політика протекціонізму і меркантилізму, яку проводив англійський уряд. Важливим фактором промислового перевороту був вихід на якісно новий технічний рівень англійської бавовняної промисловості, що забезпечувався поступовим впровадженням у текстильне виробництво нових машин і механізмів. Механік Джон Кей в 1733 удосконалив ткацький верстат "летючим човником". Винахідником - ткачем Джеймсом Харгривсом в 1764 була винайдена механічна прядка "Дженні", на якій можна було працювати з 16-18 веретенами. В останній третині XVIII ст. С. Кромптон створив "мюль-машину", яка базувалася на принципах роботи прядки "Дженні", але виготовляла тонку і міцну бавовняну пряжу. Вона поширилася у виробництві і стала технічною основою механізованого прядіння.

Процеси ткацтва деякий час відставали від механізованого прядіння, але ця невідповідність була ліквідована винаходом механічного ткацького верстата Е. Картрайта в 1785 р Він заміняв роботу 40 ткачів. Так в англійській промисловості з'явилися перші машини і фабрики. У 60-80-х роках XVIII ст. вони з'явилися в інших галузях промисловості.

Епохальне в історії промісловосі значення мали винаходи шотландського механіка Джеймса Ватта, який в 1769 винайшов першу парову машину. У 1782 р Дж. Уатт удосконалив її, і з цього часу парова машина стала основним джерелом енергії британської текстильної промисловості. Це дозволило широко використовувати вугілля як основне паливо, ліквідувало залежність від водяного двигуна, відкрило для промисловості нові регіони країни. Незабаром, після відкриття заводу парових машин (неподалік від Бірмінгема), парові машини почали застосовуватися в різних галузях промисловості. У 1820 в Великобританії працювало 320 парових машин Дж. Ватта, їх кількість і потужність постійно зростала.

Застосування машин прискорило розвиток металургії, вугільної промисловості. Виникло машинобудування, основу якого складали винахід і широке застосування токарного верстата та свердлильної машини. Зростання промислового виробництва зумовило появу нових досконаліших і швидкісних транспортних засобів. Наявність парової машини зробило можливим її застосування на залізничному і морському транспорті. У 1812 в Англії пущений пароплав на річці Клайд. У той же час почалися експерименти на залізницях. Р. Тревтік побудував кілька моделей парових возів. Продовжив його пошуки Дж. Стефенсон, який створив самохідну паросилова установки на основі стаціонарної парової машини. Локомотив Стефенсона в 1829 пройшов перші випробування і розвивав швидкість 22 км / год. У 1830 була побудована перша в Англії та світі залізниця, яка з'єднала Манчестер і Ліверпуль і мала велике господарське значення. Будівництво залізниць викликало корінні зміни в економіці Англії, створивши стабільні комунікації між різними районами і галузями промисловості.

Промисловий переворот змінив економічну географію Англії. Виникли нові промислові райони, які спеціалізувалися на виробництві окремих видів товарів і продуктів. Значно зросли обсяги промислового виробництва. До середини XIX в. Англія перетворилася на "майстерню" світу, виробляючи близько половини світової промислової продукції, і зайняла виняткове становище в світовому господарстві і міжнародній політиці.

Промислово-торговою гегемонії Англії сприяла економічна політика держави. До 1840-х років, коли індустріалізація ще не була завершена, в Англії панували високі митні збори на іноземні товари. Коли ж англійська промисловість наскільки зміцніла, що перестала боятися іноземної конкуренції, буржуазія проголосила необмежену свободу торгівлі - так зване фритрейдерство (відfree trade- Вільна торгівля). Його суть полягала в повному звільненні від мит майже всіх товарів, завозилися в Англію, і була розрахована на взаємне сприяння, т. Е. Зустрічну скасування або значне скорочення мит на ввезення англійських товарів в інші країни. Це забезпечувало Англії як вільний збут за кордоном своїх товарів, так і дешева імпортна сировина і продовольство.

Перемога машинного виробництва в Англії дала поштовх до формування соціальної структури індустріального суспільства. Промисловий пролетаріат становив 45,5% зайнятого населення. Урбанізація перетворила Великобританію на країну міст і фабричних поселень. До кінця XIX в. в містах проживало майже 75% населення.

Читайте також:

Ломбард

Промислова революція в Німеччині

велика депресія

Латифундизм

лихварство

Повернутися в зміст: економічна історія

Всі підручники

© om.net.ua