загрузка...
загрузка...
На головну

Основні фактори, що впливають на технологічність термічної і хіміко-термічної обробки

 Вибір матеріалу. Залежно від умов роботи, характеру навантаження і форм деталей конструктор вибирає відповідний матеріал, який при подальшій термообробці повинен забезпечити розрахунковий комплекс властивостей. Вибираючи матеріал, необхідно враховувати наступне: гарантовані механічні властивості залежно від умов роботи виробу; технологічність обробки на всіх технологічних стадіях, що передують термообробці; прокаліваемость, мінімальну деформацію і повідця деталі при термообробці. Низьколегованісталі забезпечують більш високі механічні властивості в порівнянні з вуглецевими, за рахунок цього можна знизити вагу і габарити деталей. Крім того, ці стали відрізняються підвищеною технологічністю при термообробці, дають менший, шлюб по тріщинах і повідку. При виборі термообробки враховують характер роботи вироби, види діючих навантажень, зміна властивостей по перетину і клас точності виготовлення деталі. Наприклад, для отримання високої твердості і зносостійкості (робота при безударной навантаженні і вигині) раціонально застосовувати азотування. Якщо до цих властивостей не пред'являється високих вимог, то застосовують більш прості і менш тривалі процеси - цементацію або ціанування. У деяких випадках ці процеси замінюють більш технологічною термообробкою з нагріванням т. В. ч.

 Застосування прогресивних методів термообробки (світла изотермическая гарт, вакуумна обробка, обробка в захисних середовищах, бездеформаціонная термообробка) дозволяє скоротити загальний цикл виготовлення деталі і забезпечує високу якість продукції.
При розробці конструкцій виробів необхідно проводити уніфікацію матеріалу і призначається термообробки, передбачати раціональне обмеження кількості застосовуваних матеріалів і значень твердості в межах однотипних матеріалів. Це дозволить максимально механізувати процеси термообробки і знизити собівартість продукції.

 Викривлення деталей і технологічність форм при термічній обробці. Викривлення і повідка деталей при термообробці виникають, внаслідок нерівномірного збільшення питомої обсягу структурних складових стали при нагріванні-охолодженні і виникнення внаслідок цього внутрішньої напруги.

 Дрібні прості за формою деталі (без гострих кутів і різких переходів) менш схильні до викривлення, ніж довгі зі змінним перетином і з незамкнутим контуром.

 Деформація іноді буває настільки значною, що деталь вибраковують; в деяких випадках можливе виправлення рихтуванням або правкою. Тому при конструюванні слід надавати деталі такі конструктивні форми, які сприяли б зменшенню викривлення. Деталі, більш складні за формою, доцільніше виготовляти з легованих сталей, гартованих ізотермічні або в маслі.

 Термообробку великогабаритних плоских або довгих деталей для усунення повідці виконують в спеціальних гартівних пресах з наступним термофіксаціонним відпусткою.

 Для зменшення деформації і утворення тріщин необхідно:

  1. правильно вибирати матеріал;
  2. призначати термообробку, що забезпечує мінімальну повідця (ізотермічну або ступінчасту загартування);
  3. переходи від одного перетину деталі до іншого робити плавними; маса металу повинна бути розподілена рівномірно, небажані довгі відкриті пази і підрізи;
  4. забезпечити технологічність форм для всього циклу виготовлення деталі перед термообробкою;
  5. при необхідності передбачити технологічні припуски (за погодженням з технологами-термісти), видалення яких механічною обробкою дозволить виправити розмір і форму деталі.

Технолог-термист в залежності від складу стали, форми деталі і необхідних властивостей вибирає оптимальний спосіб загартування (ізотермічна, ступінчаста, переривчаста), при якому деформація деталі мінімальна.

Читайте також:

Виробничі методи неруйнівного контролю

Опори, затискачі та установчі пристрої. (ГОСТ 31107-81) Умовні позначення настановних елементів

Загальні відомості про технологію авиадвигателестроения

Внутрішня напруга - поняття і види

Короткі відомості про організацію виробництва на заводах авиадвигателестроения

Повернутися в зміст: авіадвигунобудівництва

Всі підручники

© om.net.ua